買車時我主要考慮的是SUV，因為我現在正處於創業階段，需要一款空間比較大的車型。但是我手頭的預算不多，最多能拿出來7萬多來買車，可是在這個價位中，能買到的SUV車型尺寸都比較小，基本都是吉利遠景X3、長安CS35 PLUS這樣的車型，空間表現不算出色，真要拿它們來創業，其實對我的幫助並不大。可如果讓我去買一輛小卡或者微卡，我心裏又不太願意，因為小卡、微卡的設計都很普通，給人的感覺很低端，開出門沒什麼面子。
我後來買了五菱征途，這是一款在今年3月上市的新車，入門車型手握6萬多就能開走，高配版本落地也才7萬多，正好貼合我的預算。不過對於我提一輛剛上市不久的新車，我身邊的朋友不太認同，都覺得我買車應該保守點，選一款上市時間久一點、有一定口碑積累的車型。但我覺得五菱征途畢竟上汽通用五菱旗下的車，品質有保障，像五菱旗下的宏光MINIEV、五菱宏光S等等都是高口碑、高銷量的車型，所以哪怕五菱征途是一款新車，我也不是特別擔心它的品質。
在我提車之後，我便開始開五菱征途去拉貨、送貨，在這時我身邊的朋友也慢慢開始改變他們對五菱征途的印象，覺得它確實是一款很實用的車型。因為五菱征途有縱深尺寸達到2米的車內後貨廂，整個貨廂裏還是純平構造，沒有多餘的凸起或凹陷，更容以存放貨物。而且五菱征途的後貨廂三面擋板都可以打開，無論以哪個方面停在廠房門口，都能很輕鬆地搬運貨物上車，節約了停車時間，也讓搬運貨物變得更簡單。
當然，我除了駕駛五菱征途拉貨送貨之外，我還會在週末的時候駕駛五菱征途和我朋友們去郊遊或者野炊。剛好五菱征途貨廂足夠大，無論是放帳篷還是放野炊用的烤架都很輕鬆，不用擔心大件物品沒地方放。五菱征途還提供5座，加上本身超過5米1的車長和接近3米2的軸距，使得五菱征途的後排空間同樣不算小，能讓成年男性有足夠的活動空間。而且我提的高配版本五菱征途還有皮質座椅，坐起來也不會覺得累。
五菱征途的油耗我覺得也不算很高，根據我實際體驗來看，平常在城區裏跑五菱征途的油耗大概是百公里7L這樣，而我一朋友買的是1.5T的哈弗H6，尺寸還沒有我的五菱征途大，油耗就得要8L多。而我覺得五菱征途的油耗這麼低，是這車採用了1.5L+5MT的動力，比較省油，開起來也很好上手。
總之，五菱征途總能憑藉自身的實用性巧妙滿足我的不同需求，既能在創業的時候幫我拉貨送貨，又能在休息的時候帶我玩樂。關鍵五菱征途的顏值也比較高，提供很多不同的車漆顏色選擇，還有大嘴格柵等潮流設計，給人的觀感確實比一般的小卡、微卡時尚。所以，我身邊的朋友都説五菱征途是一款為年輕人打造的皮卡，紛紛改變了此前的看法。