這兩年新能源汽車已經成了大家的一個熱門話題，很多互聯網公司也跨界加入到其中。最近最火的莫過於小米宣佈進軍汽車領域了，隨之易車也即將要加入到造車大軍中，可想而知時下新能源車市場的火熱程度，除了老牌造車企業外小鵬、蔚來、理想都是成功的典範。
雖然新能源車產品分佈沒有汽油車那麼廣泛，但是科技、續航、電機電控技術也不大不相同，外觀可以做的越來越好看，越來越吸引人但是哪款車更適合自己，更適合自己家庭成了時下必須要去考慮的一個現實問題。不到15萬的價格比亞迪秦PRO與AION S就成了最直接的競爭對手，那麼這輛車應該怎麼選擇讓我們一起來看看吧。
Part 1
比亞迪●秦PRO
補貼後售價13.69萬-20.49萬
比亞迪秦PRO在A級新能源車型中佔據了半壁江山，不僅銷量好，身後背靠着BYD結實的肩膀在新能源市場中如魚得水。
Part 2
AION S
補貼後售價 13.98萬-20.58萬
廣汽新能源作為AION的前身也算是打下了良好的基礎，有着不錯的外形設計，也先後推出了四款明星產品，在A級新能源市場表現不俗。
同樣的兩款車型不論從售價、級別分別去比較幾乎一樣，接下來就詳細對比一下他們各自的優缺點。
比亞迪秦PRO的車身外觀個人覺得比自家大哥漢還要好看，微微下揚的機蓋上幾條稜線設計的十分巧妙，恰巧與中網鍍鉻銀色貫穿式鍍鉻條相連接，鍍鉻裝飾與LED矩陣式燈相連接巧妙地融為一體，分體式的下槓有一些老款奧迪的設計元素，營造出了較寬視覺效果，除了前槓兩側導風槽向外凸起的稜角外幾乎沒有多餘的線條設計，就這個外觀不醜也不帥中規中矩剛剛好。
AION的外觀設計一看就能看的出來更偏向於年輕、個性化。仿錘式日間行車燈像是雷神的斧子，與中網鍍鉻飾條完美融合，細長的大燈外形像一對眯眯眼，充滿着殺傷力。前槓進風口的升級更加大膽，有時候走在路上稍不留神還以為是誰的蘭博基尼。形成了兩個大大的C字形。光看車頭就足以證明它面向的人羣了。
秦PRO的側面採用了溜背式轎跑設計，整個流線型塑造的非常漂亮，車身尺寸4765*1837*1515mm大的車身尺寸，雖然説不上有多大，但是家用完全夠了。2718mm的軸距表現後排的乘客不會感到侷促或者擁擠。
看到了AION S的車身線條，讓我看到了它的頂峯設計師是真的用心了，簡簡單單的雙腰線設計把車側顯得凹凸有致，甚至車身尾部營造出了寬體效果，懸浮式車頂鑲嵌了一整塊的鍍鉻裝飾板像是星際鬼車，自謙和諧。4768*1880*1530mm的車身尺寸，在同級別中算是出眾的，比秦PRO的表現更好，2750mm的大軸距也讓它的乘坐空間變得更充裕。
秦PRO的尾燈我是真的喜歡，貫穿式尾燈在夜間點亮後，效果真的沒辦法用語言來形容，絕對是震撼的，後備箱上使用了一整塊的鍍鉻飾條進行裝飾，不得不説比亞迪把豪華感玩的越來越得心應手了。
AION S的尾部設計就過於單調了，用憨厚老實去形容他最好不過了，像是隻貓科動物，看起來真的沒有車頭震撼缺少運動感。尾部唯一值得誇獎的地方就是懸浮式車頂，營造出了科技感。
秦PRO的內飾和自己大哥漢的內飾高度相似，如果真的日常家用這個內飾豪華程度我都覺得奢侈。秦的車內科技感與從前也是大幅提升的，與鑰匙進入、無鑰匙啓動、遠程控車已經成為了標配，8英寸的液晶儀表搭配10.1英寸的多媒體娛樂系統，支持車輛OTA升級變得與手機一樣智能。還搭載了車內語音識別功能，能通過語音控制導航、電話、空調、天窗。最大程度的保障您的行車安全，能不動手的儘量動嘴。
AION S的的內飾彰顯出了獨特的個性，不規則的中控屏設計更具年輕化，實體按鍵也採用了觸摸感應的方式一體性更強，雙幅式的方向盤設計樣式一看就讓我想起了奔馳的大哥S級，還真是同為S級有些設計相似的地方。3.5英寸的液晶儀表在這個級別中確實不應該出現，現在傳統車企的屏幕都應該比這個大吧，12.3英寸的多媒體娛樂系統表現的還算是盡人意。在功能方面原車支持Carlife，語音識別系統可以調節空調、電話。雖然功能少一些但起碼配備了。
比亞迪除了外觀設計最值得一體的就是它的動力系統，電池、電機、電控全部自研，所以它的匹配度一定要要好於外採拼裝的車型，電池採用了三元鋰電池，眾所周知三元鋰電池的在北方的冬天優勢巨大，它對温度的耐受性會非常好，所以動機也不需要過於擔心續航里程。綜合續航也達到了401/420km。
採用了永磁同步電機，電機總功率100kW.電機總扭矩180Nm，採用前置前驅的形式
比亞迪秦PRO的優勢在三電系統中把優勢拉的很遠，或許這也是比亞迪在新能源市場佔據半壁江山的一大原因。
同樣AION S也採用的是前置前驅的形式，電池方面也採用的三元鋰電池，但是不一樣的是它的續航就是要比秦PRO遠一些達到了460/510km。
在動力方面電機總功率可以達到100Kw總扭矩達到了225NM，這樣的數據比秦PRO 會好一些。但很多時候也不能光看數據。
總 結
之所以推薦兩款售價相似的車型，因為很多朋友在選車的時候確實出現了糾結的情況，但不得不爽的是兩款車型都是優秀的，如果説您考慮更好的品牌，更相信比亞迪的三電技術與在電動車領域不斷探索的造詣，不在乎超車的尺寸會小一些，不在乎乘坐空間會差一些，那麼親PRO確實是一個不錯的選擇，有着這個價位該有的科技、續航。如果説您喜歡更炫酷的外觀，內飾更有設計感，斤斤計較着電動車的續航，對提速有着自己的要求，那我建議多關注一下AION S或許他更適合這樣的需求。
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