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去年10月,本田發佈了全新的電動化戰略,將在5年內推10款全新電動車,同時旗下純電動車和燃料電池車預計2030年達40%,2030年後在中國推出的所有新車型均為電動化車型。與此同時,本田全新純電動車品牌e:N一同發佈,“e:N”系列量產車東風本田e:NS1和廣汽本田e:NP1也在同一時間亮相。
4月25日,網通社從官方獲悉,Honda中國發布了“e:N品牌宣言”,以及“重塑EV駕趣”品牌口號,並宣佈e:N品牌先發車型東風本田e:NS1將於4月26日正式上市銷售,廣汽本田e:NP1將於5月啓動預售。此外,本田還計劃到2027年,Honda中國陸續推出10款e:N品牌車型,構築起完整的純電動產品系列。
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在此次發佈會上,Honda中國本部長井上勝史表示:“Honda自創立以來,始終秉承“尊重人”的理念出發,創造自己理想中的汽車。在EV時代,Honda初心未改,依然堅持技術以人為本,不依靠於單純的參數堆砌,旨在不斷呈現超越顧客期待的獨特價值,及獨一無二的移動樂趣。e:N品牌凝聚了Honda70多年造車基因和品牌信念,並融合了中國先進的電動化和智能化技術,e:NS1和e:NP1是我們以絕對自信推出的第一彈車型,是賦予消費者鋭氣與極致樂趣的EV,e:N必將重塑EV駕趣。”至此,本田在中國電的動化事業開啓了新的篇章。
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東風本田e:NS1和廣汽本田e:NP1是由熟知中國市場與顧客需求的Honda中國年輕工程師主導進行開發。從“動”、“智”、“美”三方面創造獨一無二的駕駛樂趣,不懼挑戰,嚴格把控每處細節,力求極致品質。
動:人車一體 重塑EV駕趣
東風本田e:NS1和廣汽本田e:NP1搭載了整合高效率驅動電機、高密度電池、純電動車專屬車架以及底盤平台的智能高效前置前驅純電架構“e:N Architecture F”,並針對中國消費者日常實際使用場景,在電控程序集成了超過普通EV車型40倍,高達20,000種以上的控制場景算法,能夠輕鬆應對各種行駛環境。
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另據透露,針對電動車容易引起的眩暈感,本田進行了細膩精準的電機控制,並通過不斷調整踏板響應和動力輸出特性,化解了暈車的問題。同時,在運動模式下,兩款車型還增加了充滿運動感的Honda EV Sound加速聲浪。
智:舒適便捷 安心安全
兩款新車擁有“e:N OS”全棧智控生態系統,融合了Honda SENSING、Honda CONNECT,以及智能數字座艙為一體。而HMI系統則包括15.1英寸超大高清超薄邊框中控屏、10.25英寸彩色全液晶數字儀表盤,以及流媒體後視鏡等。Honda CONNECT 3.0也針對純電動車進行了改良,集合了自然流暢的AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA在線升級等20餘項功能。
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同時,東風本田e:NS1和廣汽本田e:NP1還首次搭載的DMC駕駛員狀態感知系統,可有效識別駕駛員狀態,甚至可察覺到情緒變化進行主動提醒。車輛的整體空間佈局也延續了本田的MM理念,並通過採用18寸輪轂、以及獨有的NVH降噪技術,從噪音源頭有效抑制高中低頻噪音,竭力打造更具靜謐性、舒適性、安全性的駕乘空間。
美:充滿未來科技感
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至於美,自然是與整車的設計相關聯,憑藉“一觸未來”的設計理念,東風本田e:NS1與廣汽本田e:NP1啓用具有e:N系列象徵性的車頭髮光H標和車尾“Honda”字母標,並加入了充滿生命感的“Heart beat心動交互燈語”,在充電過程讓用户能對充電狀態一目瞭然,更具科技感與未來感。
寫在最後:作為有着70餘年造車經驗的傳統汽車製造商,本田始終以打造“120%的良品”為目標,嚴格把控產品質量。而在當前電動化來臨的時代,本田也將在成熟的造車技術和經驗的基礎上,進一步強化質量管控,特別是針對電池、電機等電動車核心部件,制定特有的嚴苛質檢標準。
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與此同時,本田也將電動化產品加速全新銷售模式的升級與發展。隨着東風本田e:NS1和廣汽本田e:NP1的上市銷售,本田也將同步推出線上雲展廳體驗店,並對線下實體店進行全面升級,為消費者提供線上一對一諮詢、預約試駕、訂購產品的服務,並攜遍佈全國的1200多家特約店網絡提供服務。全新銷售模式的搭建,將為未來更多新產品的到來做着充足的準備。
(圖/文 網通社 張朦)