“廉價”的沃爾沃S90，優惠力度大，入門就是2.0T，穩坐性價王？

如果你覺得一線豪華C級車價格昂貴，沒有什麼性價比的話，就可以看看二線豪華品牌推出的C級車了，相比BBA旗下的奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L，二線豪華品牌中的捷豹XFL、凱迪拉克CT6和沃爾沃S90無疑更有性價比，它們的優惠力度更大，在動力輸出層面並不比BBA的C級車差，除了品牌影響力不及BBA外，產品力方面還是很不錯的。那麼，二線豪華C級車中，哪款車型穩坐性價王呢？我覺得沃爾沃S90這款“廉價”的豪華C級車的性價比就很高，它最高降10萬，入門就是2.0T，競爭力並不弱，再加上沃爾沃所主打的安心性，會有不少消費者對其心動不已。

二線豪華品牌之所以是“二線”，與它們旗下的車型無關，更多的是整體銷量方面的權衡，一線豪華品牌的全年銷量大約是50萬台，而二線豪華品牌的年銷量大約是10萬台，如果某一個二線豪華品牌的年銷量能達到50萬台左右，它也會晉升到一線之列，一切都以銷量數據説話。沃爾沃S90的銷量在二線豪華C級車中還不錯，起碼要比捷豹XFL和凱迪拉克CT6好一些，比如它在2021年累計售出了38991台，反觀捷豹XFL和凱迪拉克CT6，它們的同期銷量僅為7037台和17715台。即使進入2022年，沃爾沃S90的銷量也很穩定，它的1-5月累計銷量為15953台，而捷豹XFL和凱迪拉克CT6的同期銷量分別為4518台和4235台。為什麼沃爾沃S90比後兩者更受歡迎呢？

我想這與沃爾沃的品牌調性有關係，沃爾沃一直宣稱自己的車安全環保，內飾用料的甲醛含量很低，即使新車也沒有多少異味，安全配置也拉滿了，這些都很能打動那些注重這些方面的消費者。其實到了這個級別、這個價位，安全性方面都是沒有問題的，只不過沃爾沃的宣傳較好，安全性也成為了它的賣點之一。至於環保，這是沃爾沃的強項，無論是BBA，還是其他二線豪華品牌，新車內飾或多或少都有異味，而沃爾沃在這方面就很出色。當然，還離不開沃爾沃S90的大幅優惠力度，我們從福州瞭解到，（2021款）沃爾沃S90最高優惠10萬元，可是想要拿到這個優惠是有條件的，包括店內上牌、店內上保險、店內置換、店內貸款，還需要購買精品，“套路”並不少。

外觀設計見仁見智，有喜歡的，自然也有不喜歡的，我們就説一下它的車身尺寸吧。該車的長寬高分別為5090*1879*1450mm，軸距為3061mm，在中大型轎車中並不小，車內空間也很寬敞，只不過它的隔音效果一般，發動機噪音、胎噪、風噪都不小，底盤調校還偏硬，空間雖大，可是乘坐舒適性一般。另外，該車的車機系統也不太好用，反應遲鈍、菜單混亂。另外，19喇叭的寶華韋健音響系統的入門門檻很高，只有頂配車型才提供，次頂配車型可選裝，其餘車型連選裝的資格都沒有。

內飾方面，12.3英寸液晶儀表盤很有科技感，只不過9英寸中控屏幕的尺寸還是小了，現在的新車動輒10英寸以上的中控屏幕，沃爾沃S90的9英寸確實差點意思。功能上，車機支持衞星導航、語音識別控制、車聯網等，可是不支持OTA升級和CarPlay，拓展性一般。至於用料和做工方面，還是很不錯的，皮質飾材和木紋飾材都不少，換擋手柄還有水晶點綴，滾輪也有精緻的金屬花邊，具有一定的豪華感。

沃爾沃S90的後排空間還是很寬敞的，只不過座椅偏窄，對大腿的支撐不是很到位，也影響了乘坐舒適性。另外，它的後排中間地板凸起也很高，影響中間乘客放腳。還有，這款車的保值率不是很高，而且與BBA的同級車型相比，差距較大。我一直都説，對於保值率高的車型，建議買新車，對於保值率低的車型，建議買二手車，因為它的折損已經被首任車主承擔了，選擇二手車的話，損失並不會很大。

動力方面，沃爾沃S90搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，250馬力/350牛·米的賬面數還是很不錯的，7.2秒就能完成零百加速，它的傳動系統是8AT變速箱，並且全系標配48V輕混系統。底盤懸架是前雙叉臂+後多連桿，全系都不提供四驅系統。對於沃爾沃S90，你怎麼看？