根據規劃，日產會推出1.5T與e-POWER混動系統的組合，並率先應用在搭載VC-TURBO 1.5T發動機的全新奇駿上。汽車元宇宙瞭解到，P33A新能源減速器國產化項目正式進入PT1試製階段。P33A是全新奇駿的內部代號，新能源減速器為e-POWER減速器項目，從試製時間節點來看，該項目會在年底左右完成SOP量產，並實現裝車，這也意味着e-POWER奇駿預計會在年底推出。
e-POWER版本的出現將填補奇駿在混動領域的空白，其定位會與豐田/本田的油電混動相類似，如此一來售價也會有所上調，預計會在23萬元左右。
與豐田、本田等日系品牌的油電混動不同，e-POWER是日產汽車獨有的技術，結構上類似增程式混動，不過該系統沒有容量很大的電池，依靠發動機為電池充能，從而用電動機驅動整車，100%全時電驅的e-POWER在表現上會更接近純電動車。
e-POWER軒逸綜合油耗為3.9L/100km，相比1.6L燃油版的最低4.9L/100km可節油20%左右。考慮到奇駿整備質量更高，並且使用1.5T引擎，可能節油效果不及軒逸明顯，大概會在10-15%左右，以目前奇駿1.5T兩驅的最低油耗5.8L/100km來看，預計其e-POWER版本油耗會在5L/100km上下，和本田CR-V混動版、豐田RAV4榮放混動版處在同一水平。