行在山地公路
國家高山滑雪中心地處山地，氣候複雜多變，而山地公路陡坡轉彎多，對交通保障是一個巨大的挑戰。令人讚歎的是，從北京冬奧會開賽至今，國家高山滑雪中心高效協調組織，全力保障了交通順暢運行。
“屬地運送客户羣每天運行車次大概在236車次，運送人數每天在4968人次左右，主要包括工作人員、志願者等。”國家高山滑雪中心交通領域工作人員安雪蓮表示，北京冬奧會開幕以來，包括運動員和教練員、媒體記者、轉播人員、大家庭成員等其他6個客户羣班車運送車次在1200次左右，運送人數在3000人左右。
國家高山滑雪中心位於海拔2000多米的地方，和其他冰上場館不一樣之處，就在於所有場館均位於室外，比賽難度很大，同時交通壓力也很大。
奔赴國家高山滑雪中心，交通系統一共有8個場站，而2號路是最典型的山地公路，也是主要運輸路徑，它有14個彎道，坡度也非常大，工作人員需要非常注意行車安全。“我們屬地和交通部組織了相關車企進行了賽前測試，在屯車的區域也進行了坡度測試，尤其是相對比較狹窄的兩個結束區的橋上，也請相關專家進行了數據測算，確保所有客户羣都能安全抵達目的地。”安雪蓮説。
高山滑雪比賽開賽以來，工作人員克服資源條件有限等困難，每天要根據各個領域的賽事情況，收集需求後，由屬地安排班車時刻表。安雪蓮説：“經過一段時間的磨合，目前國家高山滑雪中心交通系統運轉比較平穩，希望後期和屬地、交通部積極溝通協調，保障冬奧會交通安全有效運行。”
吃在高山之巔
國家高山滑雪中心場館因山地與天氣等自然條件影響，餐飲服務是一個重要課題。延慶場館羣餐飲副經理兼國家高山滑雪中心場館餐飲經理徐曼表示，經過一段時間的磨合，高山滑雪餐飲服務越來越暖心。
國家高山滑雪中心大部分人員都在閉環內，也有一部分人在閉環外。“我們要服務七大客户羣，包括工作人員、志願者等。各類人員的菜單，均按照北京冬奧組委的官方菜單製作。”徐曼説。
據瞭解，供餐方式主要是三種，分別是自助餐、預包裝食品和盒飯。由於工作人員和志願者用餐人數比較多，因此設置了環內一個用餐點位，環外一個，都是自助餐。有的工作人員因為工作原因，不可能去餐廳就餐，團隊專門設置了盒飯領取點位。針對一些工作人員不能領取盒飯，團隊還提供了餐包，工作人員可以帶着餐包到雪道上用餐。
餐飲服務根據客户需求，也進行了優化調整。徐曼説：“賽區工作人員對熱量需求比較大，為了適應雪上室外場館情況，我們根據相關政策，在餐飲服務裏增加了熱量，補充供應熱菜、葷菜。”針對有部分外籍人員不習慣吃中餐的情況，團隊還增加了西式餐飲。
徐曼説：“我們的餐飲服務還會進行一些精細化提升，讓所有人都品嚐到中國本地美食。可以説，國家高山滑雪中心場館餐飲服務漸入佳境。”
冬奧會刊記者 和冠欣 攝
更多內容敬請關注冬奧會刊。
來源：客户端 冬奧會刊 | 記者 孔寧
流程編輯：u060