正所謂"要致富，先修路"，作為一個基建能力冠絕全球的工業大國來説，中國的基礎建設有着獨屬於中國特色的標識，其中最讓世界稱讚的能力之一就是中國的高鐵建設。作為一個擁有960多萬平方公里世界排名第三的國家，同時也是擁有世界上人口最多的人類社會，高鐵的建設對於國內人民的出行有着明顯的益處，同時，也對中國的經濟發展有極深遠的意義。而在最近，美國也開始準備國內的第一條高鐵的建設。
據美國媒體報道，美國的德克薩斯州宣佈將開始美國第一條高鐵的建設，預計明年動工，據悉，這是一條連接休斯頓與達拉斯兩個市的高鐵項目，在建成後會極大的縮短兩地之間的交通時間，據樂觀估計，建成後只需90分鐘就能到達，與過去相比，大概會節省2到3個小時的時間，大大方便了該區域市民的出行。
對於德克薩斯州來説，能夠完成這樣一個美國國內從沒有過的建設，無疑是一件百利而無一害的好事，能夠完善德州的交通網，便利人民的出行，為德州帶來成千上萬的工作崗位，以及拉動當地漸漸萎縮的工業，毫無疑問，這對於德州來説是一個振興經濟的絕好時機。然而對於德州政府的官員來説，此時就開始慶祝顯得為時過早。首先，為了能夠有足夠的土地用來建設高鐵，德州政府就必須徵用當地的土地用來做道路，然而這就會極大傷害到當地的農場主的利益，例如他們的農村，牧場等都會收歸政府所有，而由於當地農場主對土地的不配合，直接導致了該項目在初期就出現了成本增加3倍的尷尬問題。另外，美國道路規劃發言人也公開質疑這條高鐵的安全性，他認為凡是與此道路建設相關的人員都在謀求利益最大化的同時，忽略了安全隱患，甚至稱這條高鐵是利益最大化，安全性最低的選擇。
而在美國為是否要建成國內第一條高鐵爭執得不可開交的時候，中國已經再一次走到了全世界的前面。據報道，今年6月份，中國交通運輸部就宣佈，我國的磁懸浮高鐵再一次取得重大突破。相關負責人表示，我國高速磁浮列車已經達到了600公里每小時的速度，為我國的高速磁浮建設做下了有利的基礎。