辦公室裏都知道，我是喜歡小車的。但有一樣例外：皮卡。
這不奇怪。男孩子對這種稜角分明的硬漢車，很難抗拒。從認識車以來，皮卡在我心裏一直有一種“白月光”的意味。這幾年長城炮已經逐漸流行開來，但你説到皮卡，福特F-150 還是你繞不過去的名字。
剛工作的時候，我媽煞有介事地問我“你喜歡什麼車呀”。我扭捏了一陣説“啊其實我最喜歡的是皮卡”。
我媽指着身邊飛馳而過的那輛刷着黃漆，還要寫着“限乘 5 人”的市政維修車問我：“是不是那個？”我還正在想着怎麼和我媽説這個皮卡可能比奔馳還貴，我爸在旁邊接了茬：“你可能得賣房才能買得起他説的那輛車。”
還真是“知子莫如父”。
那時我口中的皮卡，説的就是福特F-150。性能皮卡的名字也是從那時候開始寫進我的腦子裏的。這次在南京看到的這台，應該是第三代的福特F-150猛禽。
不管是外觀還是性能，應該都是同級別上最讓人流口水的那種——畢竟能掛上Baja戰車的名號，可不是一般車能做到的。
新的福特F-150猛禽是一款雙排座艙車型，售價接近70萬，車身尺寸達到5930 x 2199 x 1992mm，軸距3694mm，搭載全新調教的3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓高功率發動機，最大功率311 kW，峯值扭矩684N·m，動力性能達歷代之最。
此外，配合10速手自一體變速箱，這台車在NEDC工況下的油耗已經低至百公里11.5L，與上一代車型相比減少了約9%，搭配136.3L大容量油箱，理論續航高達1185公里。
亮點很多，但我不太想展開説，畢竟害怕審稿編輯看到這裏就直接把我的稿子退回。所以在看過這台車之後，我想説點不一樣的。
其實，對福特F-150猛禽這樣的車來説，能賣出去多少或許真的並不是排在首位的事情。一直以來，皮卡在國內都是個小眾產品，甚至説，當皮卡來到50萬以上價位時，它更是一個“玩具”而非一台車（請高呼“男人至死是少年”）。
當你花大價錢買一輛皮卡，同時需要面對城市油耗高、區域限行和15年強制報廢等問題，那真的應該也只有那麼一羣人會選擇福特F-150猛禽這樣的車。
這麼看起來，福特的問題就從“運營一款車”變成了“運營一羣人”。你看，只要視角夠獨特，所有的事兒都能在互聯網思路里找到出路。
這其實不稀奇。哪怕是在遠古的Web1.0時代，單純依靠BBS灌水都能組建各式各樣的車友羣，如今都已經是Web3.0時代了。唯一的不同是，你需要有一個更加好聽的名字。正如本文的標題所説，高端的都要叫“圈子”，低端一點的要叫“社羣”，裝X一點的要叫“私域”，而福特F-150猛禽則有自己的名字：福特皮卡野奢營。
乍一看這個小程序，你很容易被它的調性打動。畢竟玩皮卡的羣體，自駕、越野、露營這些“詩與遠方”都是他們的常規生活，而這帶給普通人的衝擊，着實是很有吸引力的。不管是什麼“騎行穿越G318川藏南線”還是“新疆之旅”，給我們留下的都是豔羨的眼神。
至於下面分享的阿里大環線和新疆的自駕之旅圖片，只能説在這種隨便拍拍就很好看的地方，把福特F-150猛禽往那裏一放，分分鐘就是一種世界末日的荒廢感。你要是開個別的去，都似乎配不上那裏的氛圍了。
如果説蔚來App是各家車企爭相模仿的競標物，那麼各家車企的努力就像是一直很努力卻總無法超越的KFC的韓式炸雞，有自己的玩法，但總覺得少了點味道。
從一個旁觀用户（非真正用户，比如我）的角度來看，福特皮卡野奢營裏福特F-150猛禽的存在感着實有點低。和廣大汽車App希望在這裏為大家完成選購訂購分享的一條龍通路不同，福特F-150猛禽的選購通路實在過於簡單。但這和產品設計的思路沒啥太大關係，畢竟一款車型售價68.68萬元，也沒法玩出花來。
相較之下，俱樂部這個版塊裏可以輕鬆看到各地的俱樂部人數似乎是個更有噱頭的事情。雖然不排除我這種看熱鬧的人象徵性加入，但是這或許能看得出哪個區域的福特F-150車主（或者潛在車主）在數量上更有優勢。從現在的情況看，河北、浙江和山東名列前三，其中河北俱樂部的人數已經超過了3000人，是第二名浙江的接近一倍。相比之下，上海的俱樂部目前一共只有4人，還遠遠不及我在路面上看到過的福特F-150數量。
順便説一句，如果你只是抱着看熱鬧的心態想加入一下俱樂部，你還是需要入駐的時候去寫一個申請理由的，至於怎麼寫大家可以現在就打打草稿。
應該説，玩圈子本身也是一個需要花時間打磨和沉澱的方式，單單依靠福特F-150並不怎麼龐大的車主羣體去填充整個內容，也不是一件容易的事情。目前這個小程序裏面也不乏玩車教授、野生11或者是中國國家地理等各領域的KOL入駐，只是現在看起來大家還沒有專門的內容進行填充。
作為一款上線時間有限、用户也比較有限的小程序，福特皮卡野奢營目前的可玩性是比較受限的。對福特來説，這個小程序目前也是一個客户池，通過用户自己的互動來增加用户羣體的粘性甚至進一步完成轉化也會是一種不錯的選擇。但它所面對的用户羣體數量相對較小的問題，也需要福特通過擴大影響力和逐漸下沉用户來逐步解決。
或許在不遠的未來，我們會目睹這裏演化為一個皮卡版本的自駕社區，應該也是一個不錯的通路。