拆開跑了1萬公里的大眾CC，看完底盤後網友表示，一點都不大眾

由 沈建伏 發佈於 綜合
    大眾汽車好像是最“親民”的德國車，從桑塔納到帕薩特，精準的“德國工藝”和超高性價比是“拉攏”了很多“VW粉絲”，民眾的好感度也很高，但是，也有萬年沒有變化的地方，這輛車的車頭幾乎全是“桎梏”，那是大眾CC，甚至被稱為“最美的大眾臉”，有輛車的車主在保養車時拆開了1萬公里的大眾CC，看完底盤後網友表示，一點都不大眾。

    拆開跑了1萬公里的大眾CC，看完底盤後網友表示，一點都不大眾

    以前的大眾轎車基本上是由高爾夫模型“拉”和“拍平”做成的，和“雙胞胎兄弟”很相似，但是CC無論如何都是最新獨步的，時尚的兩廂車的形狀從傳統設計的束縛中解放出來整體外觀更顯黃金質感，尾部可以轉向流水燈隨車旋轉，使車更時尚了，那個集線器也在大眾車中數一數二的美麗，整體的車基本上是全體汽車企業的“顏值擔當”。

    拆開跑了1萬公里的大眾CC，看完底盤後網友表示，一點都不大眾

    內部內飾不像看起來那麼酷，但是很耐看，據説這個內部內飾像Mim一樣，但是氛圍燈和全液晶儀表板足以提升這輛車的檔次感，羣眾的內飾工作和材料一直是它的弱項，這一點連CC都不能倖免，外觀就像2020年，內飾像1980年，整整缺了四代，這也不調整一下整體的車，其實這個內部內飾不錯，但是比外觀老了。

    拆開跑了1萬公里的大眾CC，看完底盤後網友表示，一點都不大眾

    但是，當底盤展示在人們面前時，真正體現了德國工藝的魅力，整體來看，這項工作非常講究，用量也很充足，甚至包括在車裏，防鏽塗料也認真地使用了，前後的懸浮液做得很好，這個設計可以很好地過濾路面的振動，減少行駛中的搖晃。

    拆開跑了1萬公里的大眾CC，看完底盤後網友表示，一點都不大眾

    但是從整體來看，這輛車的懸架不能説是“緊湊型”，只剩下一部分空着，可能是為了適應國外的四驅版本CC而設計的，空的部分空間殘留在動力系統中，但不會影響整體的構造，每個細節都非常保護，備用輪胎也安裝了板，看來大眾是為了節省“臉部價值”的設計成本，製作更好的硬件而使用的，這樣從外面到裏面看了CC後，網友説：“這一點大家都沒有，CC真的很美呢！”CC確實是和其他人不一樣的大眾車，內飾是舊的設計，外觀有大膽的突破，在增加設計成本的同時，保證車的“核心品質”，讓乘客有更舒適的體驗。

    版權聲明：本文源自 網絡， 於，由 楠木軒 整理發佈，共 806 字。

    轉載請註明： 拆開跑了1萬公里的大眾CC，看完底盤後網友表示，一點都不大眾 - 楠木軒