很多車主都發現，一到冬天氣温變冷時，車輛的油耗就開始上升，甚至比夏天開空調還費油，這是為什麼呢？另外，很多車輛的説明書都寫着：打着火後立刻行駛，不要怠速熱車。那麼發動機冷啓動後真的不需要熱車麼？即便是在寒冷的冬天？
很多車主都發現，一到冬天氣温變冷時，車輛的油耗就開始上升，甚至比夏天開空調還費油，這是為什麼呢？今天我們就從幾個方面來講講為什麼冬天油耗會飆升。另外，很多車輛的説明書都寫着：打着火後立刻行駛，不要怠速熱車。那麼發動機冷啓動後真的不需要熱車麼？即便是在寒冷的冬天？
冬天油耗為什麼會上升
首先內燃發動機是“熱機”必須保持一定的工作温度才能最高效的工作，這個温度在85-95℃之間，一般會保持在90℃。在冬天寒冷的天氣下，發動機達到90℃工作温度的時間長了，而在這段時間內，發動機為了更快達到工作温度會加大噴油量。排量越小的發動機在冬天達到正常水温的時間會越長，排量越大的則越快，所以在冬天，小排量發動機增加的油耗更容易被察覺。那我們該怎麼做，才能讓發動機儘快達到工作温度呢？很遺憾，我們車主什麼辦法也沒有。唯一的可行辦法就是冬天停在地庫裏。
除此之外，需要關注機油粘度是否選對了。5W-XX 的機油至少能應付-20℃的低温，在發動機冷啓動時能儘快提供潤滑，並儘早達到工作温度。當然，如果選擇低温流動性更好的0W-XX機油，不僅僅在冬天能更好的保護髮動機，同時機油自身的粘度也會隨着發動機温度提升而降低的更快，更省油。也就是説，在冬天發動機達到正常工作温度之前，0W-XX 比 5W-XX 機油能省點兒油。一旦發動機達到正常工作度，機油不會對油耗有太大影響，與夏天時一致。
還有一個原因可能很多人都忽略了，就是胎壓。因為熱脹冷縮的物理原理，冬天時不孕冷車還是熱車後，胎壓會比夏天時降低。比如，你夏天胎壓是2.3bar，到冬天不補氣的話會降到2.0bar，而大多數車輛的標準胎壓數值都會貼在油箱蓋內部，按照標準胎壓補足氣就好了。另外，冬天低温情況下，輪胎也會變硬缺乏彈性，不僅舒適性下降也會增加一部分油耗。
最後，值得一提的是，冬天開暖風是不會增加油耗的。暖風是利用發動機餘熱，並不會額外增加油耗。
冬天到底要不要怠速熱車
答案是肯定的，需要熱車，但是看怎麼熱。熱車建議：氣温-10℃，冷啓動後原地熱車1分鐘，-20℃原地熱車2分鐘，-30℃原地熱車3分鐘，以此類推。為什麼要原地熱車？不是很多説明書都寫着打着火後立刻行駛麼？發動機冷啓動就像人剛睡醒，所有機能都需要慢慢恢復，車也一樣。機油需要建立循環、冷卻液需要逐漸建立小循環、AT自動變速箱中的液力變扭器開始攪動變速箱油，從而使變速箱油升温。如果冬天打着火就立刻行駛，這些循環還沒有建立好，對發動機和變速箱的影響還是比較大的。
怠速熱車後，緩慢行駛一段距離，等水温升到50℃左右再逐漸正常駕駛，這個才是熱車的正確順序。説明書上説打着火後立刻行駛，其實是對環保的要求，但是對發動機確實不夠友好。所以，還是建議在冬天冷啓動後怠速運行一會兒，哪怕是擦擦玻璃和後視鏡、繫上安全帶、把手機放好、衣服放好後再行駛都可以。冬天油耗本身就會升高，怠速熱車那一會兒也不會廢多少。
寫在最後
冬天行車最需要注意的是冷啓動對發動機的磨損，即便油耗升高但是不會損壞發動機，所以怠速原地熱車還是需要的。另外，開頭也説了，發動機是“熱機”需要工作温度，怠速熱車一會兒再行駛對儘快提升温度也有好處。
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