文/翡貓説汽車
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對於經常高速行駛的車主，我相信會有這樣一種印象，即在我國的高速公路上，大多數路段的速度限制為每小時120公里。有時，當您知道自己的速度為120公里時，您會遇到一些後面的車輛，不斷鳴喇叭，或者從我們身體的右側超車。即使在某些配備電子眼的路段上，這些車輛仍以超過120公里的速度超車。這些超車車輛不怕超速嗎？實際上，對於這樣的問題，我相信您可能不會想到原因，因此，今天讓我們來看看編輯吧！
首先，在我國的高速公路限速標準中，浮動率為10％。即使速度限制超過10％，也不會受到評分和懲罰。例如，如果您在速度限制為120公里的高速公路上，即使您以130公里的高速行駛，也不會因違反交通法規而受到處罰。換句話説，只有當您的實際車速達到每小時132公里或以上時，執法設備才能捕獲您的超速行為，最終您將面臨相應的違規處罰。
其次，在我們的每輛車上，車輛的瞬時速度實際上都可以直接顯示在儀表板上。一般來説，在車輛的儀表板上顯示的速度與實際速度之間存在一定的差異。一般來説，如果您以每小時100公里的速度在高速公路上行駛，那麼車輛的實際速度通常會低於100公里。例如，當您通過手機導航進行高速行駛時，車輛的行駛速度可能為100公里，而導航速度通常為每小時95公里。原因是每輛車都是從工廠發貨的，製造商會故意將顯示屏速度降低約5％，目的是防止車輛在行駛時被誤認為是超速行駛。
汽車專家再次表示，在計算汽車速度時，數據主要來自車輪速度和通過計算得出的速度。對於汽車輪胎，當車輛在日常使用中時，車輛的某些部分會磨損，這會導致測試速度出現一定偏差。例如，當汽車的輪胎與地面接觸時，車輪的車輪直徑可能逐漸變小，從而導致速度測量中的誤差。此外，對於相同的車輪，相同型號的新輪胎和舊輪胎，測得的車速也存在一定差異。
最後，對於當今的大多數車輛，指針式指示符用於儀表板上的快速撥號。根據不同駕駛員的不同坐姿和身高，我們的視力自然會存在一定的誤差。至於視覺錯誤，我們用肉眼可以看到的車輛速度基本上小於車輛的實際行駛速度。另外，作為高速測速裝置，在捕捉車速時還具有5％-10％的公差，主要是為了防止設備被誤認和射擊。因此，即使高速車輛的實際速度超過了速度限制的一到兩公里，該設備也不會開始捕捉。
通過上述原因的分析，當我們以高速行駛時，即使車速為130公里，遠遠超過了120公里的速度限制，也不一定會觸發電子眼圖捕捉程序。但是，編輯認為高速行駛是一個很大的危險，車主切不可追求高速並無視自己的生命。你覺得這怎麼樣？
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