提起紅旗這個品牌，很多人想到的都是莊嚴肅穆的外觀以及昂貴的價格，其實紅旗早就開始走平民化路線，推出了不少平價車型，降低了買車門檻。H5是紅旗轎車領域的銷量擔當，2020款H5售價14.58萬到19.08萬，提供兩種動力配置，實力如何呢？
2020款H5更偏向年輕運動的風格，缺少以往沉穩嚴肅的形象。車頭使用了經典的高山直瀑式進氣格柵，鍍鉻條尺寸比上一代車型更扁更寬，中網中間一根紅色的金屬鍍鉻條跟引擎蓋上的紅旗車標相呼應。兩側大燈犀利有型，全系標配LED光源，還帶自適應遠近光燈，自動大燈，轉向輔助燈，前霧燈的功能。
車身側面比例協調，線條優美流暢，營造出溜背式車身造型，後排車窗還使用了隱私玻璃。長寬高數據為4945mm/1845mm/1470mm，軸距2875mm，與凱美瑞相比軸距增加了50mm。H5在色彩方面取得了重大突破，擁有6種顏色可以選擇，相對活潑運動。低配車型使用17寸，高配車型使用19寸多幅式輪轂，運動感強烈，輪圈中間的金葵花標誌被紅旗二字取代。車尾造型流暢，微微上揚的小鴨尾造型更運動，外擴的尾燈以及扁平的排氣管證明了紅旗的運動化設計風格。
H5的內飾設計井然有序，中控台層次分明，懸浮式中控屏的加入增加了車內的科技感。環抱式座艙使用了小範圍木質飾板裝飾，最大程度上體現出了豪華感。中控台上方的軟性材質觸感良好，下方使用了大量的搪塑板，材質有些廉價，中控台飾板接縫較大，空調出風口兩側還有毛刺，細節之處不夠用心。三輻式多功能方向盤握感適中，採用皮質包裹，兩側按鍵呈對稱式分佈。
儀表盤設計中規中矩，左右兩側顯示實體轉速錶和車速表，中間設置了一塊尺寸不大的彩色顯示屏。全系標配10英寸中控大屏，屏幕分辨率和流暢度不錯，智能互聯配置單一，低配車型缺少GPS導航系統，導航路況信息顯示，道路救援的功能。前排和後排均設置了USB電源接口，給手機充電比較方便，後排還設置了獨立的空調出風口。
H5低配車型帶單天窗，高配車型帶可開啓的全景天窗，增加了車內照明面積。紅旗H5的座椅柔軟舒適，填充物適中，座椅配置比較高，全系標配仿皮座椅，主駕駛室座椅支持前後移動，靠背角度調節和高低調節，高配車型還帶座椅加熱功能。
2020H5搭載兩套動力總成，1.5T發動機匹配七檔雙離合變速箱，最大功率124kw，峯值扭矩258牛米。1.8T發動機匹配六檔手自一體變速箱，還帶48V輕混系統，最大功率145kw，峯值扭矩320牛米。低速起步時1.5T發動機動力偏弱，2000轉之後加速線性，渦輪介入過渡自然。1.8T發動機2000轉後動力輸出相對飽滿，推背感欠佳。前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架調校偏柔軟，底盤韌性強，不足之處在於底盤整體性不夠緊湊，通過連續顛簸路面時底盤略微鬆散。
保值率低是紅旗H5的一大短板，三年後保值率僅為55.2%，不適合投資，再次出售可能會給車主較大的心理落差。H5的價格區間14.58萬到19.08萬，價格區間跨度較大，個人推薦1.8T旗享版該版本。17.8萬的價格適中，不會給消費者帶來太多的購車壓力。該車型搭載1.8T高功率發動機，輕混系統能大幅度降低油耗，工信部油耗6.4L。該版本車型增加了可開啓的全景天窗更顯豪華，還帶感應式後尾門和智能鑰匙。結合保值率、配置以及價格，H5在20萬級別的中級轎車中實力很強，如果不考慮保值率的話，H5更適合年輕的消費羣體。