曾經，操控和運動是性能車型的專利，但隨着汽車工業的不斷髮展，緊湊型車型也開始逐漸向操控和運動方向發展，以吸引更多熱血青年 。而近年來，中型車也開始加入運動元素，導致偏舒適的中型車的可選性在不斷減少。
只是目前仍有不少消費對於車輛的舒適性還是有追求。特別是那些家庭用車的消費者，他們或許並不在意車輛的運動特性，反而更在乎車輛是否能給乘坐者帶來更為舒適的乘坐體驗。那麼，今天買買君就從眾多中型車當中，挑選三款較為舒適的推薦給大家。
雪鐵龍作為法系代表品牌之一，旗下車型大部分都能在運動和舒適方面找到很好的平衡點。只是雪鐵龍C6車型整體稍顯特殊，把舒適放在了更為重點的位置，削弱了運動的特性，同時加入了一定的豪華元素，讓雪鐵龍C6整體更顯大方。而如此特別的雪鐵龍C6車型，官方售價僅為18.99-27.59萬元。
大眾作為國內合資品牌的“鼻祖”，剛開始投產的車型多少帶有一定的商務氣息，而大眾帕薩特算是較早完成國內投產的車型之一。在經歷多次換代之後，大眾帕薩特依舊在舒適性方面表現較為突出，其目前官方售價為18.59-28.29萬元，也是舒適中型車不錯的選擇。
別克是通用集團的子品牌之一，剛進入國內時以凱越和GL8讓國內消費者印象深刻。而別克君越作為別克品牌的轎車旗艦，在車身尺寸及舒適性表現均較為突出。重點是別克君越的車身長度已經超過5米，算是目前體型較大的中型車之一。而體型如此龐大的別克君越，目前官方售價為21.98-28.98萬元。
僅從車身尺寸來看，別克君威的在車身長度，以及車身軸距方面，都是三款車型當中之最。值得注意的是，別克君越車型的Avenir版，該車不僅在車身長度上有所調整，更在一定程度上把後備箱尺寸收窄，讓別克君越Avenir版的後排空間更為充足。
而雪鐵龍C6雖然在車身尺寸方面並不是三款車型中最長，但是後備箱空間卻是三款車型中最小，這樣的設計能進一步“壓榨”後排空間，讓後排乘客更為舒適。另外，雪鐵龍C6在部分車型上，後排配有座椅加熱、通風、按摩等功能，且配有後排電動調節座椅，能在一定程度上，提升後排乘客的舒適感。
對於一款中型車而言，動力顯然是相當重要的，畢竟中型車的整備質量一般在1.5噸以上。而這三款車型均配備兩套排量不一樣的動力總成。其中，大眾帕薩特的可選性最多，不僅配備1.4T發動機，2.0T發動機還提供高低功率版本，讓消費者能有更多的選擇空間。而要是説三款車型中，動力數據最為強勁的應該是別克君越的2.0T車型，該版本車型最大馬力高達237Ps，只是官方的油耗數據稍高，需要6.9L/100km。
然而在油價不斷攀升的背景之下，相信燃油經濟性才是消費者較為在乎的點。而想要在油耗和動力方面得到平衡的話，其實最好的是雪鐵龍C6 1.8T車型。儘管1.8T的排量只有211Ps，但事實上卻較大眾帕薩特2.0T低功車型數據更為出色。並且其重達1.645噸的整備質量，卻實測百公里加速時間僅8.78s，可見其動力的充沛。另外，該車的官方百公里綜合油耗僅6.4L。因此，算是三款車型中油耗和動力調校得相對平衡的車型之一。
這次的配置對比環節，因為推薦的是舒適性較高的中型車，所以直接選擇三款車型的頂配進行對比，畢竟有些舒適性配置，只有頂配車型才配備。可以看到三款車型中，配置最為豐富的是別克君越Avenir版車型。值得注意的是，該版本車型還提供獨立VIP維修保養區域、免費接送機、道路救援等額外服務，讓Avenir版車型更顯高級。
只是在實用性配置方面，三款車型均較為統一，如：主動剎車、前/後駐車雷達、360度全景影像、無鑰匙進入/啓動、前排座椅加熱/按摩/通風、手機互聯、語音控制等都是共同擁有的配置，可讓車內駕乘者享受更為舒適、安全的車內時光。
在優惠力度方面，僅以廣東地區為例，目前優惠力度最大的是別克君越車型和大眾帕薩特車型，這兩款車型目前全系均有高達5萬元的優惠。而雪鐵龍C6目前全系車型，僅有1.9萬元優惠而已。
雖説現在市面上很多的中型轎車已經偏運動化取向，但市面上的舒適中型車還是有很多。只是部分舒適中車型價格略高，普通家庭消費沒必要花這麼多錢去買一款家庭用車。反而是今天所推薦的三款車型，無論是價格還是空間、舒適性均較為適合家庭用車的消費者。
只是今天所説的三款車型，其中大眾帕薩特和別克君越在早期進入國內的時候多用於商務接，導致這兩款車有着較為濃厚的商務氣息。而雪鐵龍C6因其較為獨特的外觀設計，出色的燃油經濟性，以及較大的乘坐空間，部分車型配備更為強大的後排功能性，讓其既能滿足商務接待又能夠滿足家用。同時，雪鐵龍C6也是三款車型中，買買君推薦的最佳車型。