除了質量與口碑，保值率也是大多數車友選車時較為注重的一點因素，當兩款車的價格、配置、動力等各方面的產品力差不多時，他們會選擇保值率高的車，因為保值率越高，也就意味着以後賣車時虧得少。前不久，國內一媒體發佈了第三季度保值率最高的十大品牌，咱們就一同來看看，它們分別是誰？
第一名，保時捷
三年保值率：84.91%
保時捷是德國大眾汽車旗下的豪華品牌，主要是以製造跑車與賽車運動聞名，雖然價格略高，但旗下車型實力均是不容小覷，無論是新車還是二手車都挺受歡迎的，該品牌也以三年高達84.91%的保值率成為2021年第三季度最保值的品牌。不過，在我看來，保時捷能夠成為最保值的品牌，主要原因還是因為選裝，動輒幾萬、十幾萬的選裝，相當於加價提車。
第二名，豐田
三年保值率：78.93%
作為一個一線合資品牌，豐田自身的實力其實並沒有什麼特殊之處，而要説它為何能成為第二保值的品牌，究其原因還是跟其營銷策略有關，飢餓營銷+“炒車”，讓旗下許多車型都要加價提車，比如埃爾法，基本要加價20萬才有機會提車。但有一説一，豐田的質量與燃油經濟性的確實值得表揚。
第三名，雷克薩斯
三年保值率：77.84%
作為豐田的豪華品牌，雷克薩斯也用了飢餓營銷的策略，加價也成了“家常便飯”。可即便如此，還是有不少人會選擇它，因為大多數國人的主觀思想中，加價的要比打折的好不少。所以，雷克薩斯之所以一直不國產，為的就是繼續“深耕”國內市場。
第四名，本田
三年保值率：74.40%
第四名是來自日系的本田汽車，不同於豐田這種搞營銷的方法，本田是搞技術而被大家喜歡，地球夢1.5T、空間優化、i-MMD混動系統這三點是本田汽車當下的亮點所在。旗下最保值的車型，一是三年高達79.67%的本田飛度，二是高達77.45%的本田CR-V。
第五名，奔馳
三年保值率：72.61%
作為一線豪華品牌之“首”，奔馳不僅號召力很強，自身實力也是不容小覷，正因為如此，奔馳的保值率也是比較高，三年高達72.61%的數據，攬下榜單第五。但主要是靠S級與E級，將綜合指數給拉了上去。
第六名，MINI
三年保值率：67.27%
MINI是寶馬旗下的一個子品牌，就目前來看是女性消費者們比較青睞的一個品牌，畢竟設計很可愛，很討人喜歡。品牌中保值率最高的車型是MINI JCW CLUB MAN，其三年保值率高達74.19%，但最熱銷的車型還是普通版MINI，畢竟價格要便宜不少。
第七名，日產
三年保值率：66.33%
來自日系的日產，同樣有着較為突出的燃油經濟性，再加上不錯的品牌實力，它也成為了消費者眼中一個值得信賴的品牌。而該品牌旗下保值率最高的車型，是定位於中型SUV的日產途達，其三年保值率高達72.55%。
第八名，奧迪
三年保值率：64.64%
奧迪旗下車型其實沒啥毛病，要説為何保值率不高，究其原因還是因為優惠幅度太大，而車輛保值率是以二手車交易價格除以新車指導價後再乘以100%，但車商收車是按照開票價格，以及車況來進行評估，所以奧迪不高是有原因的。
第九名，寶馬
三年保值率：64.44%
保值率，一直都是寶馬的心中之痛，好像沒有哪次品牌排名它是在前面，而最新的統計顯示，它的三年保值率僅64.44%，在BBA陣營中成“吊車尾”。對此，我的理解是，二手車市場需求量不大，以至於保值率提不上去。
第十名，大眾
三年保值率：61.90%
作為國內市場“最大”的汽車廠商，大眾的口碑與品牌號召力當真不錯，而保值率低的主要原因是因為，終端優惠幅度較大，動輒就是幾萬的降價。所以，大眾不怎麼保值也是真的。而目前品牌中，保值率最高的應該是緊湊型SUV大眾途嶽，它的三年保值率為67.71%。
總結：保值率並不代表一個車的品質如何，只能説保值率高的能讓你在賣車時能夠多賣點，對於普通民眾來説，若是想少虧點，那豐田是值得考慮的。而對於富豪、有錢人而言，他們更在意體驗如何，所以保值率這個點是因人而異，大家也不用太在意這一方面。