隨着比亞迪王朝系列近幾年來大力發展，成為了新能源市場最熱門的選手，在過去的2021年裏新能源乘用車銷量就達到593,745輛。
得益於比亞迪高超的電池組工藝以及混動技術，獲得到市場上大量的用户認可，成為實至名歸的最大贏家。
而比亞迪似乎並沒有打算安於現狀，此前就誇下海口2022年目標銷量將達120萬輛，就在近日也開始對旗下產品做出了調整！
教授從相關渠道獲悉到了一組比亞迪全新唐 DM-i實車的諜照，新車有望在今年內完成更新換代，或同年內正式入市進行銷售。
外觀方面，新車使用了比亞迪最新家族設計理念，最明顯就是前臉換裝了點陣樣式的進氣格柵，同時上方的鍍鉻條貫穿了兩側的大燈組。雖説與家族兄弟宋 DM-i高度相似，但整體風格還是比較符合大部分消費者的審美。
而整個側面的輪廓，其實與現款沒有太大的變化，C柱仍舊採用懸浮式車頂設計，大體的造型還是保持現款樣式，所以整車的尺寸也大概率並不會有較大的改動，參考現款車型，長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，依然是主流的中型SUV的水準。
同樣尾部依然是熟悉的貫穿式尾燈組，就連內部的燈條也沒有太大的變化。不過在尾部下方的“DM-i AWD”標識可以看出，新車其四驅的身份。
(現款唐)
至於內飾的佈局，參考比亞迪家族換代後的產品設計，或與現款車型高度保持一致，仍是採用着經典的懸浮式中控大屏幕，科技的氛圍感相比時下流行的雙聯屏設計，也不會顯得過時。
動力系統，全新唐DM-i搭載1.5T發動機加電動機組成的插電混動系統，其中四驅版本，前後電機的峯值功率分別為160kW和200kW，電池組將用上磷酸鐵鋰電池。
另外，根據此前的申報信息來看，新車零百公里加速僅需4.3秒，並且新車還將配備更大容量的電池， WLTC 純電續航里程或最高可達 215 km。
唐作為比亞迪家族重要的一員，一直是市場上炙手可熱的產品之一，而未來新款車型上市之後，像奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、魏牌摩卡DHT-PHEV（即將上市）、長安UNI-K iDD（即將上市）等車型，也是不可小視的競品。
奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+
指導價:15.18-16.58萬元
長安UNI-K iDD
預售價：17.69-19.29萬元
魏牌摩卡DHT-PHEV
預售價：29.90-31.50萬元
眾所周知，唐系列也在市場上馳騁了多年之久，出眾的產品力表現，讓不少消費者對它留下深刻的印象，在20萬+的級別站穩了腳跟。
但是時間的推移，唐系列的江湖地位也開始被別的品牌所脅弱，自然更新迭代成為不可或缺的操作，除了增強現有的產品實力，未來更能覆蓋更多的受眾羣體，入市後或又是一款爆款車。