普拉多停產看看爭氣的國貨，212鐵頂大馬力！BJ80換V6機頭
對於很多越野車迷而言，豐田普拉多可能是人生當中的一個小目標，這款車並沒有奔馳大G那麼奢華，但是豐田普拉多的可靠性口碑一直都相當不錯，即便穿越無人區也足以讓人放心。但是經過了17年的國產化歷程之後，一汽豐田最近終於下線了最後一台豐田普拉多，這就宣告國產版本豐田普拉多正式停產，成為一代老車迷的集體回憶，這17年間總共生產了將近35萬台，銷量可以説相當輝煌。
那麼豐田普拉多停產之後，還有什麼值得推薦的硬派越野車嗎？其實日系當中還有日產途達和三菱帕傑羅勁暢撐門面。不過近幾年國產硬派越野車的進步速度很快，如果不在意麪子問題的話，完全可以看看比較爭氣的國產貨。前段時間北京212經典硬派越野車完成了一次更新，這款車型擁有55年的造車歷史，論資歷比普拉多還老。
北京212作為一款比較入門的硬派越野車型，前些年雖然已經面向民用市場，但是因為配置比較落後，一直都不是越野車圈子當中的主力。不過2020年的這次更新力度很大，新款北京212車型開始提供鐵皮硬頂配置，同時也保留了非常經典的帆布軟頂，消費者的選項更多。而且這次更新還專門推出了大馬力版本車型，增加2.4t渦輪增壓發動機，極限輸出提升到211馬力，這樣的動力水平遠遠超過了此前的1.5t發動機。
除了動力更強的發動機，大馬力版本北京212車型還換上了6速手動變速箱，可玩性更高一些，尤其在高速狀態下的表現會更好。可惜這款車需要控制成本，打開車門之後依然可以看到大面積的黑色硬塑料材質，駕駛座艙的裝修也略顯寒酸，標配的手搖車窗可能會讓很多年輕車迷不太習慣。不過總體來看，北京212這款車已經具備了更多的賣點，如果已經擁有一台代步車，再買這樣一款車型純粹去玩越野的話是很合適的。
説完了北京212，再來看看北汽越野世家旗下推出的全新BJ80，這款車的配置就更加高調了，新款車型放棄了原本老型號薩博2.3t發動機，改為菱特動力公司提供的v6機頭，新的v6發動機因為有渦輪增壓模塊加持，所以動力表現比普拉多所搭載的v6發動機更強一些，馬力數據持平，扭矩表現更好。所以新款BJ80也是非常值得推薦的爭氣國貨。
隨着國內玩越野的愛好者羣體越來越多，國產汽車品牌也會向這個領域靠攏，無論是北京212還是北汽BJ80，都在不斷優化升級，也許再過幾年之後，國產越野車會成為中國越野玩家的首選。
問題來了，你覺得北京212和BJ80兩款車算爭氣的國貨嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網絡，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。