説到B級豪華車市場，奧迪A4L一直都是一個大家繞不過的車型，奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級這三款車型一直都是輪番交替的更新換代，你方唱罷我登場！寶馬3系換代之後口碑一路下滑，變得越來越舒適的寶馬讓人覺得漸漸陌生，而曾經走商務路線的奧迪A4L這一次小改款之後給筆者最大的感受竟然是她成為了這三者當中駕駛感受最棒的車型，意料之外情理之中？BBA之間的遊戲變得越來越有意思了。
駕駛感受篇
這一次雖然是小改款，但是駕駛感受方面全新奧迪A4L給人最大的感覺就是她真的很運動，毫不誇張的説她現在才是最運動的B級豪華車。底盤感受方面，這款車的底盤兼具了運動和舒適性，現在現在越來越多的車型都證明了，只要功夫調教好，運動和舒適性是可以在一輛車上都體現出來，而不是以前大家觀念當中的運動車型一定不舒服，或者説舒適車型一定不運動，開着全新奧迪A4L過溝溝坎坎的時候底盤傳來的顛簸真的非常小，而在高速過完的時候又能非常好的抑制側傾，這個底盤開起來確實很有高級感。
轉向方面，奧迪A4同樣給人以驚喜，打滿才兩圈半的方向盤讓人愛不釋手，轉向傳動比很高帶來的直觀感受就是過彎稍微打一下方向就過去了，試駕車型搭載的是一台2.0T高功率的發動機，動力感受讓人血脈噴張，果然動力強的車型才配説操控！這一點不得不服奧迪A4L。整個車在駕駛過程中，車身的跟隨性都非常好，雖然加長了軸距，但是絲毫沒有拖泥帶水的感覺，每一次的併線及過彎都非常乾脆利落，這一點在現在的B級車市場是真的非常稀缺，士別三日當刮目相看，這句話送給全新奧迪A4L完全沒有毛病。
外觀內飾篇
外觀方面，全新奧迪A4L比之前的車型變得更加犀利，雖然整體設計風格還是奧迪一貫的“大嘴風格”，但是諸多細節的調整，比如矩陣式LED燈光、紅色剎車卡鉗，科技感爆棚的中控內飾等，依然讓人非常着迷。在把握年輕消費者的喜好方面，奧迪如果認第二的話還真的沒有人敢説自己是第一了。外觀和內飾這些東西，其實更多都是見仁見智，筆者試駕的這一週多的時間，好幾個坐過車子的朋友普遍反應都還是很贊，基本上可以説是成功了。
空間表現篇
空間方面，作為加長軸距的車型，全新奧迪A4L依然沒有讓人失望，坐在後排翹着二郎腿也都完全沒有壓力，現在B級豪華車各個品牌的車型都有了加長，這其中要説到加長軸距的鼻祖，那還得是奧迪品牌，所以在空間這一點上完全都不需要擔心。不管你是居家還是商務，這款車都能夠很好的完成你交代的任務。
全新奧迪A4L雖然是一次小改款，但是整體給人的感覺真的是比換代還要徹底，從目前的銷量上來看，無疑是非常成功。更好的操控感受搭配更科技的內飾，越來越多的年輕人都被她輕易俘獲，目前一線豪華品牌當中，奧迪寶馬奔馳牢牢佔據着自己的市場份額，尤其是40萬以上的豪華車市場，其他品牌幾乎沒有機會，這一點不得不説品牌對於中國市場的重要性，所以對於全新奧迪A4L的成功，幾乎可以説是必然。