盤點2月自主品牌汽車銷量排行榜：長安奪冠、奇瑞挺進銷量前十
每月月初，都是各大車企銷量放榜的激動時刻，這不，各大自主品牌的2月銷量成績已經陸續公佈了。
下面來看具體銷量排名。
第一名：一汽大眾，2021年2月總銷量116118輛；
第二名：上汽大眾，2021年2月總銷量98800輛；
第三名：長安汽車，2021年2月總銷量97289輛；
第四名：上汽通用，2021年2月總銷量79277輛；
第五名：吉利汽車，2021年2月總銷量69899輛；
第六名：長城汽車，2021年2月總銷量68102輛；
第七名：上汽通用五菱，2021年2月總銷量66035輛；
第八名：東風日產，2021年2月總銷量64143輛；
第九名：廣汽豐田，2021年2月總銷量50928輛；
第十名：一汽豐田，2021年2月總銷量49020輛；
第十一名：東風本田，2021年2月總銷量44970輛；
第十二名：華晨寶馬，2021年2月總銷量39421輛；
第十三名：北京奔馳，2021年2月總銷量37213輛；
第十四名：廣汽本田，2021年2月總銷量36586輛；
第十五名：北京現代，2021年2月總銷量29015輛；
長安2月奪冠，長城暴漲788%
數據顯示，長安汽車集團2月共售出新車162708輛，同比增長465.8%。其中，長安系中國品牌汽車銷量139488輛，同比增長591.8%；長安系中國品牌乘用車銷量103894輛，同比增長621%。值得一提的是，長安汽車獲得中國品牌乘用車銷量第一，CS75獲得SUV銷量第一、逸動獲得中國品牌轎車銷量第一。
具體來看，長安系自主品牌乘用車今年2月的批發量達到10.4萬輛，同比增長621%，環比下降32.3%。之所以能夠取得這樣的佳績，一方面來自於緊湊級轎車逸動的功勞，另一方面則來自於SUV車型中CS75 PLUS的強勢表現，雙雙拿下自主品牌轎車和SUV單車型銷量第一。
要説今年2月誰家銷量環比增長最多，非長城莫屬。數據顯示，2月，長城汽車全球銷售89,050輛，同比大漲788%，其中國內、海外銷量分別同比大漲1029%和226%。1-2月，長城汽車累計銷量達228,062輛，同比增長153%，已完成年度銷量目標的19%。
吉利方面，2月銷量77221輛，同比大增265%。
今年1-2月，吉利汽車累計銷量233547輛，同比增長76%，已完成全年153萬輛銷量目標的15%。
奇瑞進入乘用車銷量TOP 10
事實上，由於自主品牌前三強的統計口徑各不相同，也導致最終的銷量排名結果各有出入。當然，這也從側面説明了頭部自主品牌的競爭之激烈。然而，不止前三強的競爭激烈，在自主品牌第二梯隊的競爭中，也出現了一匹黑馬。
根據乘聯會3月9日發佈的2月產銷數據，今年2月狹義乘用車廠商批發銷量TOP 10名單中，除去長安、吉利和長城三巨頭外，奇瑞汽車同樣榜上有名，以4.3萬輛的月銷量擠進榜單，甚至超越廣汽本田等日系合資品牌。
根據奇瑞官方數據，奇瑞集團2月實際售出新車5.08萬輛，同比增長144.9%，其中出口銷量佔1.8萬輛，同比增長117.3%。不過，對比1月份的銷量情況來看，奇瑞依然沒有擺脱環比下滑的魔咒，有媒體統計奇瑞汽車2月銷量環比下滑48%，近乎“腰斬”。
比亞迪公佈2月銷量數據：2月，比亞迪共售出20695輛新車，同比增長280.6%%。其中，新能源車型銷量10123輛，同比增長269.6%%。具體來看，比亞迪漢車月銷5028台，因為2月份正值農曆新年，所以銷量有一定的下滑，但其熱度依然不減。比亞迪唐家族當月售出1313輛，唐EV車型在換裝刀片電池之後銷量上漲明顯，同比增長達到了2320%。比亞迪宋家族在2月份售出7724台，新款宋MAX開始發力，銷量同比增長563.8%。比亞迪秦家族車型在2月售出2105輛新車，其中，秦Pro DM銷量同比增長60.9%%，待秦PLUS DM-i車型上市後，還會有明顯的銷量增長。比亞迪e系列2月份共售出587台，e2銷量同比增長57%。
國家隊中，上汽乘用車表現最好
就算是廣汽、上汽、一汽和東風這樣的國家隊，也沒能抵住環比暴跌的銷量囧境。
首先是表現突飛猛進的一汽紅旗，在此之前，紅旗品牌的銷量一直是同環比同步增長的榜樣。但從這個2月的數據來看，情況不夠樂觀。數據顯示：紅旗今年1-2月累計銷量突破45,500輛，相比去年同期大漲178%。但認真一算，減去1月份自己公佈的32500台的數據，相當於2月份只賣了13000輛，環比增速略有下降。不過，2月處於春節假期，銷量出現下滑也在意料之中。不過，即便如此，前兩月紅旗的累計銷量也超過了雷克薩斯和沃爾沃。
其實，就數據來看，上汽乘用車的銷量在國家隊中表現最佳。3月8日，上汽集團公佈了2月份產銷快報，數據顯示，2月上汽集團實現銷量24.6萬台，同比增長超過4.2倍。今年前兩個月的累計銷量則為64.9萬台，同比增長也高達45.1%。
從旗下板塊來看，三大乘用車合資公司均有不俗表現。上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱的2月銷量分別為5萬台、7.6萬台和6.5萬台，同比分別增長4倍、9倍和4.5倍。由此可見，正是得益於佔據了集團銷量近三分之一的三大乘用車合資公司的出色表現，上汽在2月的上漲才有了必要基礎。
此外，廣汽傳祺全系車型2月銷量13711輛，同比增長234.8%，實現連續8個月銷量同比正增長。2021年1~2月累計銷量48111輛，同比增長31%。其中，MPV家族表現尤為亮眼，2021年1~2月累計銷量13495輛，合計同比增長146.4%。傳祺M8勢不可擋，2月銷量同比增長接近7倍，並蟬聯17個月中國品牌20萬級MPV銷量冠軍。
東風集團方面，當月汽車產量達16.62萬輛，同比增長1483.28%；汽車銷量達15.20萬輛，同比增長482.02%。
2021年1-2月，汽車產量達44.31萬輛，同比增長105.76%；汽車銷量達42.80萬輛，同比增長69.99%。
總的來説，由於春節假期的不可抗力，2月耽誤了近一半的銷售時機，因此，2月車市的整體情況都低於預期，出現同比暴漲但環比暴跌的局面。