為什麼説，長安馬自達CX-30 EV，註定是一款失敗的電動汽車？

原本以為，有着“東瀛寶馬”之稱的馬自達潛心於內燃機的研發，不會推出純電動汽車。

最起碼，在最近幾年不會推出。

萬萬沒想到，在汽車電動化的大趨勢下，高傲的馬自達也不得不屈服。

就在9月26日，長安馬自達旗下的首款純電動SUV車型馬自達CX-30 EV正式上市。

新車共推出三個配置的車型，新車定位是小型SUV，售價區間為15.98~20.18萬元。

外觀方面，除了個別地方做了一些調整外，馬自達CX-30 EV整體上還是應用了馬自達CX-30的設計風格。

不過在車身尺寸上，明顯要比馬自達CX-30大了一圈。長寬高分別是4410/1852/1655mm，軸距2672mm。

內飾的設計，同樣也沿用了馬自達CX-30的設計風格，懸浮式中控液晶顯示屏和三幅式的方向盤，和馬自達CX-30沒有任何的區別。

那麼，作為馬自達在國內市場推出的首款純電動車型，馬自達CX-30 EV究竟會有着怎麼樣的市場表現？

不用等待，不用觀望。車快評可以非常肯定地回答，馬自達CX-30 EV未來的銷量一定不會好。

原因何在？

首先來看看配置。

起售價為15.98萬元的入門版車型，連導航和路況信息顯示、無鑰匙進入、電動座椅、電動天窗、倒車雷達這些最基本的配置，都沒有。

近16萬元的價格，買一輛比亞迪元Pro或者是或者小鵬G3，難道不比馬自達CX-30 EV香嗎？

至於售價18.08萬和20.18萬元的兩款中高配車型，就更不用考慮了。

相信沒有人會傻的，花20萬去買一輛小型純電動SUV。

其次，馬自達在國內之所以有不少的擁躉，主要原因還是因為馬自達執着於內燃機的研發以及在內燃機方面所取得的成就和造詣。

我相信，即便是一位資深的馬自達粉絲，在面對馬自達的這款 Cx-30ev的時候，也絕對不會毫不猶豫的提車。

這就相當於，如果特斯拉推出一款燃油車，你會去買嗎？

最後，也是最重要的。

雖然一汽馬自達現在已經併入長安馬自達，但是從銷量情況來看，長安馬自達的現狀也不容樂觀。

數據顯示，長安馬自達8月銷量為5456輛，主銷車型昂克賽拉銷量僅僅也只有3997輛，同比下降40.29%，環比下降40.39%。

其餘三款車型銷量都非常差：CX-5賣了971輛， CX-30賣了408輛車， CX-8銷量僅僅只有80輛。

以上，就是我不看好馬自達CX-30 EV的原因。