我認為在2021年最重磅的車型只有一台，那就是全新梅賽德斯-奔馳S級，是的，我認為奔馳S級的每一次換代都不僅僅是一次車型的更迭，而是代表了汽車工業革命的更進一步。
依稀記得底盤代號為W222的奔馳S級剛剛上市的時候，它的口號是“汽車發明者再次發明汽車”，而當時我試駕的時候，驚奇的發現，原來車內氛圍燈可以如此絢麗，原來車內的兩個儀表盤可以連起來，在此之後，幾乎所有的汽車品牌都開始着手設計車內氛圍，甚至爭相模仿“大連屏”，可以説奔馳S級確實不止是一款車，而是引領了整個汽車行業，預示着汽車產業未來的走向，這點毋庸置疑。
所在我認為奔馳S級絕對可以配得上“偉大”這一形容詞，而在全世界人都在翹首以盼全新一代S究竟還能做出怎樣的進化？還會帶來哪些歷史的變革？而它的出現又會將世界頂級豪華D級車帶到一個怎樣的高度？現在它來了，它代表着未來。
其實這代奔馳S級的外觀設計絕對可以讓我們眼前一亮，因為在“汽車發明者”的眼中，真正的豪華絕不是趨之若鶩虛晃的浪潮，更不是華麗物質的反覆堆砌，而是打造那些極富感性魅力、讓人心生嚮往的汽車產品，它重新定義了“新豪華主義”內涵。
是的，作為代表着奔馳設計與技術的精華、指引未來的旗艦產品，S級繼承了奔馳的設計傳統，迎合了新時代的設計潮流。從內心而言，你得承認奔馳的傲氣和其骨子裏的豪華感，它恰好在最合理的時間出現了最合理的進化。
在全新一代S級身上，整車造型更加圓潤，精緻了許多，大燈也採用了全新的造型設計，相比老款更加尖鋭、時尚，其日間行車燈採用了點陣式設計，點亮之後辨識度更強。而在功能方面，三個功率極高的LED其光線通過130萬片微鏡折射和引導，因此它的照明分辨率超過260萬像素，而正是這些硬件的強悍得以讓“流星雨”大燈等功能成為現實。
而在車身側面，新車整體的造型與上一代區別不大，整車長、寬、高為5,290、1,921、1,503mm，軸距更是達到了3,216mm，整體車身尺寸相比於上代車型均有所提升。
在尾部造型上，新車整體設計思路依舊以年輕時尚為主，與現款相比最大的變化就是尾燈的造型，變得更加的修長，也與前大燈形成了呼應，下方則採用了雙邊共兩出的排氣，配以銀色鍍鉻條裝飾。
當然對於一台S級來説，內部空間的打造絕對是重中之重，坐入車內，寬廣天地般壯美畫卷豁然眼前，新款中控屏幕懸浮而立，而橫貫全車的中控台如海岸般肆意延展，完美詮釋了曲線屬於上帝，直線屬於人間。
當然通過利用視點追蹤技術，全新的裸眼3D數字儀表屏首次實現真正裸眼3D顯示效果，駕駛者觸動按鈕，即可實現對場景空間的全方位感知，與此同時，帶實景穿越導航的平視顯示系統令人印象深刻，例如在導航時，清晰的動畫指示箭頭會以虛擬方式精確投射到車道上。
當然，豪華車的競爭始於豪華，全新S級無可爭議的再次刷新行業標準，更是將奔馳品牌豪華這一傳統優勢發揮到了極致，超越同級的環境照明系統，基於LED技術的進步，主動式環境氛圍燈得以進化，它帶有263個LED光源，被整合到駕駛輔助系統中，並能夠在視覺上加強其安全預警功能。此外，在操作氣候控制系統或通過“你好，奔馳”開啓的讀心語音助理等系統時，還可以獲得照明反饋，車內光影交錯，格調昂然。
當然奔馳S級給予的豪華從不只是材料的簡單堆砌，它給予的是全方位全感官的智能編程，讓您在任何心情、狀態下都可以找到屬於自己的最佳乘坐感受。
以暢心醒神功能為例，只需一個選擇，車內6大系統瞬間互相協作，完美切換車內空間，比如現在我可以説，你好奔馳，打開提神模式，首先，藍綠色調氛圍燈光，緩緩啓動，恰如世外桃源，高效過濾新鮮空氣，噴薄而出，彷彿空山新雨，奔馳精選沁人香氛，陣陣散發，領略暗香浮動，座椅通風清爽氣流，適時送達，猶如一夜春風，柏林之聲天籟樂曲，如期而至，勝似珠落玉盤，中央大屏湖光漣漪，搖曳呈現，只嘆若水三千，只需片刻，心曠神怡，樂而忘倦。
不僅如此，新一代S級不僅利用全方位的新技術營造了一種獨特、鮮活的駕駛感受，它還在駕駛操控性、乘坐舒適性和車廂氛圍營造方面，將身體和感官的快樂深刻且細緻地分享給車內的每一個人，這種只屬於奔馳的駕乘感受，絕不會讓你將它與其他品牌混為一談，是的，獨樹一幟是從第一代S級車就開始的目標，到如今的第11代，這個傳統仍未改變。
所以在駕駛層面這台S級絕不會令人失望，今天我們試駕的車型為全新奔馳S級 S450L 4MATIC版本車型，該車搭載了一台3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，同時配有48V輕混系統，最大功率367馬力，傳動系統為一台9G-Tronic變速箱，並帶有4MATIC四輪驅動系統。
除此之外，有了EQ 48V輕混系統的加入，這輛新車在起步階段的駕駛感受更加平順輕盈，9擋變速箱會升擋非常積極，儘可能的將轉速保持在較低的區間，得益於充沛的動力儲備，即便是高擋低轉速情況下，也完全能保證城市道路中的正常行駛，此時的它只會表現出安逸和自然。
出色的靜謐性表現是營造豪華行駛質感的主要因素，不論是深踩油門後轉速攀升，還是高速路上超過100km/h的巡航，車內都時刻保持着與世隔絕的靜謐性。
作為梅賽德斯-奔馳的旗艦車型，奔馳S級轎車在1951年問世，用時70年，歷經11代車型的演變與傳承，每一代車型都以超乎想象的前瞻性科技以及對美學藝術的非凡領悟，成為全世界最令人嚮往的豪華轎車。