文/都安
一般在每個月初，都會公佈汽車相關的銷量數據，果然12月8號，乘聯會就發佈了上個月也就是11月份的汽車市場銷售產量數據。乘聯會全稱中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯席會）是國內知名的汽車行業信息交流和市場研究平台。其數據在行業內有很大的信服力，對於想要了解各大車企銷量的用户有着不錯的參考價值。
根據乘聯會發布11月汽車市場銷量數據顯示，2022年11月乘用車市場零售達到164.9萬輛，同比下降9.2%；1-11月累計零售1836.7萬輛，同比增長1.8%。相較於10月份來説，11月有着很大的變化，因為外部不可抗力因素，主機廠的總體產能進一步下，其中轎車下降的比例最大達到11.2%。
不僅如此，零售市場與批發數據也在下降，而且下降幅度比產能的更大。11月份轎車和MPV的零售量相比於10月份來説，跌幅都超過了11%， SUV的跌幅也不小，達到了8.1%。
根據往年常規表現來説，金九銀十的黃金季節剛過，雖然會有所下降但是也應該有些“餘熱”，但是這次下降得卻十分厲害，其中的很大一部分原因是由於近期各地疫情反彈，經銷商閉店的比例在上升。
乘聯會指出，“市場展廳流量和訂單情況出現較大影響，年底汽車消費需求釋放出現一定風險和不確定。消費者收入信心不處於高位，大宗商品消費較謹慎，前期積壓的消費能量預計在6、7、8月釋放了，形成9-10月的平穩走勢。”
話説回來，11月自主品牌零售87萬輛，同比增長5%，環比下降7%。11月自主品牌國內零售份額為53.4%，同比增長7.1個百分點；1-11月累計份額47%，相對於2021年同期增長6.3個百分點。
11月主流合資品牌零售54萬輛，同比下降31%，環比下降23%。11月的德系品牌零售份額18.9%，同比增長0.1個百分點，日系品牌零售份額15.3%，同比下降6.9個百分點。美系品牌市場零售份額達到9.6%，同比增加0.6個百分點。
在瞭解了市場綜合情況之後，我們來看一看11月份各大廠商的零售銷量排名。根據乘聯會數據顯示，比亞迪11月憑藉21.8萬輛的成績拿下冠軍排名第一，輛，相比10月份來説又增長了，達到了歷史最高點，市場份額擴大至13.2%。目前，比亞迪汽車一個月的銷量抵得上某些合資品牌一年的銷量，只能説銷量這麼高也要把控好品控。
而吉利憑藉12.8萬的成績排名第二，雖然相比10月份吉利的銷量有所下降，但是整體還能排名第二，足以見得整個大環境有多麼萎靡。一汽·大眾憑藉11.7萬的成績排名第三，第三名和第一名的差距挺大的，相當於比亞迪的一半，對於一汽大眾來説這個銷量表現一般。
乘聯會表示，“隨着進入冬季天氣轉冷和秋收完成，農村地區的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場也會逐步升温。”同時稱，“疫情反覆侵擾之下，車購税減免政策對燃油車市場起到了巨大的拉動作用，使得燃油車銷售目前還能保持正增長。若沒有該政策推動，今年傳統燃油車市場的表現會非常慘烈。”
寫在最後：
比亞迪近幾年勢頭很猛，一個月的銷量相當於某些品牌一年的銷量並不誇張，但是產量一旦變大，品控問題也得重視。另外，11月由於不可抗力因素，汽車市場整體遇冷，希望下個月有所好轉。