各位好，我是Polo用車者，當前行駛6個月，接着給各位帶來《看上一款Polo，顏值高操控帶感，月薪5000選擇合適嗎？》。當前車界市場血海廝殺，當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，駕車者的要求可以説是是天差地別。汽車品牌不具備全局視野很容易被打下擂台。Polo是大眾投入巨資傾情締造的精品，依託其強大的空間優勢，讓各位對於大空間車型充滿好感得到了特別好的滿足。如此一來，Polo就得到了非常好的發展機會。
如此受到買車者心儀的Polo，其成功勢必有其它的長處，那麼它的長處還有哪些？其他方面是否有可比性呢？下面我們來全面解析這款大眾的別緻之作——Polo。
簡單大方，我對外觀沒有特殊要求。有別具一格的家族V_Motion前臉，懸浮車頂與鋒利的側面線條動感，戰神級的風阻係數。還有個跟寶馬7系一樣的迎賓燈，還是有逼格的。後霧燈只有一邊會亮，據説歐系車大部分都會這樣。內飾挺不錯差不多應有盡有，看上去既高Polo又不浮誇。例如檔把前有個口可以插卡，停車卡和高速卡插那裏，掛空檔剛好就順手拿走。眼前的材料還好，腳下材料偏差，塑料感太強。可是天窗小了點，説實話要是在配上全景天窗就好了。
空間必須是滿分，過年回家展示了強勁的裝載才能，去拜年坐人放東西無壓力。最後排就稍微有些緊湊了，但我180偏旁，也不會感覺不舒坦。車內貯存也好首排門板上儲物空間許多，還劃分了大小。與儲物箱高度完全平整，躺在上面沒有膈的感覺。那麼高怠速犧牲了舒適度是不是提升了速度。整體的減震有些硬，但這是德系車的通用特徵，所以也不説啥了。不知道是不是轎跑的定位，胎噪有些大。椅子外觀也好，看着愜意。
動力也就算能用吧，不在乎能耗的話，推背感和聲浪都有。動力還算是比較強勁的，提速有推背感，就是發動機的聲音，稍微吵。動力是沒什麼問題，就是這個變速箱不是太聰明。很有勁，起步後超個車很簡單，動力挺好的。開起來着實有那麼點味道。無論是直行還是轉彎給人的感覺都是比較平穩，操作也簡單。因為減震硬的原因，轉彎側傾小。換擋的時候還是比較平順的，路感反饋清晰。
一年加油大概7400元，保險3005元，保養840元，停車費660元上下，洗車300元，偶爾過路費880元，一年差不多13085元，年薪60000元能養得起。感謝聆聽本期《看上一款Polo，顏值高操控帶感，月薪5000選擇合適嗎？》。
總結這款車的優缺點：MPV車型就沒有什麼外觀。標準版內飾雖然科技感不強，但也可以滿足用了。通常出差都是2-3個人，買車後端午節，也出去玩了着實空間很足，這車是買對了。舒適性滿滿，發揮也特別好，空間比較大。説的些許官方，我説這些數據，就是為了證明寶駿RS-Polo動力十足，親身體驗，動力驚豔。操控，我説一下我想探討的。
通過詳細剖析，Polo之所以贏得當今的關注度，不僅是因為空間的幫助，外觀、動力、舒適、操控、油耗方面的本領一樣不弱，投合當前買車者多元化的買車要求。比起它的競品車型，Polo的綜合性價比看上去更有誠意。簡單來説，在注重生活品質的今天，買車要求正發生變化，汽車需要做好定位滿足用户要求才能大賣，正如Polo。對於這一款高性價比的Polo，閣下有什麼見解呢？