豐田和大眾這兩個品牌，在我國中低端轎車市場當中有着無法撼動的地位，由於它們進入國內多年，早已打下了完好的基礎，各種細分車型也十分全面，不過它們成功的主要的原因還是靠的是過硬的實力與品質。
尤其是豐田，開不壞的美譽受到了全世界範圍內的消費者認可，如果每個品牌都有豐田這般品質相信汽修廠都會倒閉很多，比如説多年以前的車型皇冠、鋭志，這兩款車即使放到現在，性能方面也是領先市場上大多數車型，相信對於豐田有着特殊情懷的老司機都很瞭解。
不過鋭志這款車在多年以前就已停產，而神車皇冠也在上半年迎來了停產，這不禁令人產生疑問，又有一款神車走到了盡頭？實際不然，“離開是為了更好的相聚”，正如這句話，新款豐田皇冠在近期終於迎來了亮相，並且迅速的在日本上市銷售，並且在年底有望在國內上市。豐田又一“王牌”將入華，被稱最帥的豐田車，檔次不輸奧迪A6，迷倒一片。
從新皇冠的造型方面來看，雖然定位處於中型車，但車身尺寸看上去有種無限接近C級車的感覺，車身如以往一般修長優雅，並且前臉運用了全新設計語言，比起之前濃重的商務形象，新皇冠更具有年輕化氣息，尤其是大尺寸進氣中網顯得超級氣派，輪廓與引擎蓋上的線條連為一體，在銀色鍍鉻條的裝飾下顯得豪華感十足，這次亮相的新皇冠前臉顏值明顯有了顯著的提升，側身腰線筆直有力，完美勾勒出了修長的車身，尾部微微上翹的小尾翼也有着很強的運動元素。
進入到車內，整體內飾不再有豐田汽配城風格，大面積的皮革包裹完全看不到塑料，精緻細密的縫線體現出良好的工藝水準，中控台上懸浮式中控行車電腦很符合當今潮流，下方空調控制區域很有科技感，三幅式運動方向盤很是激進，車內空間也不顯侷促4.9米的車身與2.8米的軸距，雖然比起車型較為縮水，但乘坐空間仍然十分寬敞，並且安全配置方面也一點都不含糊，前後8氣囊的保護措施能，讓駕乘者感到前所未有的安全感，各種輔助駕駛配置也相當豐富。
本次海外亮相的版本搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，驅動模式與老款一樣採用了前置後驅，極大的增強了行駛品質與操控感。考慮到國內道路狀況與經濟性，引進國內後將會推出2.5L混動版，豐田世界一流的發動機混動技術相信能夠給予消費者完美的體驗。
整體來看新皇冠還是很具有情懷的，要知道在那個BBA還未普及的年代，豐田皇冠絕對是高檔車的代名詞，不過由於中型車市場競爭太過於激烈，湧現出了許多同樣優秀的車型，使皇冠慢慢淡出了人們的視野，相信新皇冠能夠如王者歸來一般，重拾曾經的那份榮耀。