對手鎖定星瑞，全新架構下的奔騰B70蓄勢待發，你會買嗎？

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如今10-15萬的轎車市場已不再是合資車的天下，因為國產品牌開始崛起，也出現了不少實力不錯的車型，前不久上市的吉利星瑞就是一款極具代表的車型，外形、內飾、舒適和配置都讓人眼前一亮，立刻就獲得了用户們的認可。

而在這個月還有一款全新國產車將與大家見面，它就是奔騰全新一代B70，新車是無限方程FMA架構下的首款車型，各方面都有了很大提升，由於很多特點都與星瑞相似，所以全新B70也將競爭對手鎖定為星瑞，那麼這款車究竟表現如何呢？下面我們就一起去看看！

車型亮點

1.無限方程FMA架構下的首款車型，檔次感有一定保證；

2.外形前衞時尚顏值高，掀背式尾門很吸睛；

3.內部配備“車載小妹”，互動效果很棒；

4.乘坐舒適性好，空間寬敞。

車型簡析

奔騰B70在2006年是最輝煌的時候，當時在家用和公務車市場都有不俗的表現，公務車方面我個人是很有感受的，因為我是部隊幹部的子孫，當時我們部隊的軍事院校接送幹部領導都是用的B70，而且車尾還印有“紅旗”二字，車前也有紅旗的“立標”。

這之後，家用車也紛紛效仿，買回去都會自己加裝這兩樣配置。不過之後的第二代產品表現不盡人意，所以如今全新架構下的B70來了，它的出現對整個一汽奔騰來説也算是一個里程碑。

前衞時尚的外形是全新B70的一大亮點，當你看到它的時候，很難把它和之前的B70聯繫到一起，絕對算得上是天翻地覆。大嘴式中網與造型獨特的大燈組完美融合，辨識度很高，這樣的做法也開始慢慢流行起來。

全新B70的側面設計的很修長，大傾角的C柱顯得很有轎跑的視覺效果。另外，隱藏式門把手、掀背式尾門等也足夠吸引眼球，不過讓人感到較為遺憾的是，隱藏式門把手僅出現在頂配車型上。

車身尺寸方面，全新B70的長、寬、高分別為4810/1840/1455（mm），軸距為2800mm，屬於入門B級車。

相比車頭，車尾的設計要簡潔很多，尾燈的樣式與前大燈相呼應，點亮效果很不錯。掀背式尾門開啓很炫酷，但只能用鑰匙和車內按鍵開啓，車尾沒有可開啓的按鍵，使用便利性上不是特別理想。

全新B70的內飾也不缺乏看點，特別是雙連屏設計和全息投影這兩項配置。雙連屏是當下流行的設計，很多品牌，特別是國產品牌換代之後都喜歡採用這樣的設計，能讓內飾顯得簡潔的同時，還能讓內部顯得很寬敞。

全息投影在之前的奔騰車型上已經出現過，其投射出的是一位二次元女孩形象，很多網友把她稱為“車載小妹”，她可以與用户進行有趣的互動，可玩性很高。

座椅的舒適性與車內乘坐空間也是全新B70的一大看點，前排座椅柔軟且填充很足，包裹性與舒適性讓人滿意。後排的座椅設計得很寬大，舒適性與前排保持了相同的水準，值得點贊。

乘坐空間方面，身高168公分的體驗者，將前排調整至最低位置，可以獲得兩拳的頭部空間，在後排可以獲得一拳+三指的頭部空間與三拳的腿部空間。

這裏要説一下的是，168公分獲得三拳的腿部空間表面看上去沒什麼，但前面已經説過了，全新B70後排座椅很寬，這是在獲得優秀腿部支撐性後獲得的三拳空間，這樣一看，全新B70的整體乘坐空間確實很給力。

動力方面，全新B70搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為169Ps，峯值扭矩為258N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，電子擋把造型很時髦，使用便利性也很不錯。

底盤懸架採用這個級別裏常見的前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架的組合，底盤韌性很足，能過濾掉路面上大部分顛簸，優秀的底盤也是奔騰B70的傳統了。

編輯總結

通過體驗不難看出，奔騰全新B70無論是外形還是內飾都有天翻地覆的改變，特別是外形，如果不説，我想根本不會有人想到這是奔騰B70，炫酷的造型也讓B70的受眾羣體的年齡層大幅度下降，不再之前那副“公務車大叔”的形象。

再就是內飾很有科技感、配置豐富、乘坐舒適性和空間也非常棒。總體來説，未來上市能有個讓人滿意的價格，全新B70的市場表現還是讓人期待的。

End