甚至連豐田汽車也表態，將會在2030年前在歐盟，中國以及北美地區停止銷售燃油車。問題來了，豐田汽車似乎更精通燃油汽車領域，新能源汽車的設計好像並不拔尖，為何豐田汽車也要來湊這個熱鬧呢？其實道理非常簡單，這就是趨勢，而且很多國家都對新能源汽車進行補貼，現在正是大力發展新能源汽車的最好時機。如果不把握住這一波新能源浪潮，未來豐田汽車真的有可能變成曾經的摩托羅拉。
當然，也有一些網友説表態歸表態，真到了那個時間節點也可以順勢延長一下，你看現在高鐵已經這麼普及了，而且也發展到了很多年，但是鐵路上依然有綠皮火車行駛，所以燃油車並不會一下子被淘汰掉。
不僅僅國外的汽車，國內的很多汽車已經開始了一系列的動作，比如比亞迪，大家都知道比亞迪在今年的5月份已經徹底停產燃油汽車了。接下來長城旗下的一個子公司也決定放棄燃油車的研發，而且北汽，長安都給出了未來停售燃油車的時間表，但是具體會不會真的停產，我相信廠家也是會考慮當時的實際情況的。
毫無疑問，現在儘管很多汽車廠家依然在研發油車汽車，但是很多燃油車的設計理念都受到了新能源汽車設計理念的影響，所以有一種現象就是燃油車也越來越像新能源汽車。回想一下，在新能源汽車沒有出現的時候，是不是沒見過燃油車搭載隱藏式的電動門把手呢？而現在越來越多的燃油車都在使用了。這樣設計的好處是非常多的，除了設計更具美感之外，也有效地降低了風阻係數。而且現在一些燃油車也開發出了電子外後視鏡，進一步降低了風阻係數。
雖然我們在燃油車領域落後了，但是不可否認，很多一線自主品牌的車企都因為新能源這陣大風紛紛起飛了，很明顯我國在新能源發展汽車浪潮中佔了很大的優勢。曾幾何時，大家都覺得國產車的價格低，買不起國外車才會買合資車，但是現在的消費者越來越覺得購買一輛增高檔的自主品牌新車同樣倍有面子，所以也就解釋得通我們自主品牌積極支持停售燃油車了，而大眾，豐田我覺得其實是被形勢所逼，你覺得呢？