6月28日晚，奧迪一汽新能源汽車有限公司生產基地在長春舉行奠基儀式，新工廠作為奧迪在中國首個專門生產純電動車型的生產基地，這將是奧迪在華電動化戰略的關鍵里程碑。直播中，奧迪中國表示，新公司總投資26億歐元（約184.13億元），包括成立新公司和新生產基地。新生產基地規劃年產能15萬輛，計劃於2024年底投產基於PPE（Premium Platform Electric）平台的電動車。
早在2020年10月，奧迪與一汽集團簽署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項目諒解備忘錄》，宣佈雙方共同成立新能源汽車合資公司。四個月後，奧迪一汽新能源汽車有限公司成立，正式落户長春。
奧迪一汽作為奧迪在國內的第三家合資公司，也是唯一一家奧迪控股公司（奧迪持股55%，一汽持股40%，大眾中國持股5%），其主要任務是生產電動車，為奧迪在中國的電動化戰略加速鋪路。
新工廠成為奧迪加速向電動化轉型的關鍵之一。據瞭解，新工廠早在2022年4月啓動建設。工廠用地總面積150公頃，年產能為15萬輛，未來將生產專為中國市場打造的基於PPE（Premium Platform Electric）平台的電動車，前期為奧迪A6 e-tron以及奧迪Q6 e-tron系列的三款車型，計劃於2024年底投產，全面推動奧迪在華車型陣容的電動化轉型。
奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼表示，奧迪計劃從2026年起只向市場推出電動汽車。同時，在2035年前，奧迪所有車型都將是純電動車。
值得一提的是，曾任奧迪內卡蘇姆工廠經理的施睿哲（Helmut Stettner）擔任新公司首席執行官。施睿哲擁有豐富的中國市場經驗，2011～2015年期間曾在一汽-大眾長春基地擔任工廠和生產經理。
“中國是奧迪在全球最大的單一市場，呈現出強勁的增長勢頭，尤其在電動汽車領域。通過打造這一全新純電動車型生產基地，奧迪正朝着未來在中國的成功發展邁出關鍵一步。”施睿哲表示。
加強本土化研發 奧迪加速搶佔中國高端車市場奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼表示：通過奧迪一汽新能源汽車有限公司，我們將PPE平台帶到中國。未來，在中國市場的奧迪純電動車型，將源自中國，服務中國。首先投產的奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron系列將根據中國用户的獨特需求打造，未來我們還將加速其它智能電動車型落地。
中國作為全球新能源汽車的最大汽車市場，成為各家車企的必爭之地。奧迪預計，到2030年，中國高端汽車市場將增長到580萬輛，其中，電動汽車市場將達到310萬輛。這意味着，電動車銷量將超過燃油車輛。
當下，中國高端車市場已然進入存量化競爭階段。伴隨行業“新四化”轉型大勢，高端車市場正轉向智能化、電動化的搏擊場。然而，以蔚小理為代表的新勢力們，紛紛佈局智能高端汽車領域。奧迪作為豪華品牌的代表之一，自然不會錯過這一機會。
去年奧迪品牌對外宣佈了全新全球戰略——Vorsprung 2030。據瞭解，該戰略聚焦電動出行、自動駕駛與數字化三大戰略，將奠定奧迪未來十年的發展框架。按照奧迪的計劃，2025年，奧迪將面向全球市場推出最後一款全新內燃機車型，即一款大型SUV；2026年開始，奧迪面向全球市場發佈的全新車型將全面轉為純電動產品；到2033年，奧迪將逐步停止面向全球市場的內燃機車型生產。
在奧迪Vorsprung 2030全新全球戰略實施過程中，中國市場必然是最重要的市場。這與奧迪提出的“在中國、為中國”戰略也不謀而合。
在本次活動中，奧迪再次提出了通過“奧迪中國進取2030戰略”，要實現“五大成功"：為中國用户提供世界一流的產品和體驗；着眼整個中國市場，為中國汽車產業轉型升級貢獻力量；助力奧迪及生產奧迪車的地區實現更繁榮發展；與合資夥伴攜手共進，實現共贏；推進奧迪品牌在中國乃至全球取得持續的創新成功。
未來，奧迪將繼續擴大在中國的新能源車型陣容。到2025年，奧迪將在中國提供5款本土生產的純電動車型，全球將提供約30款新能源汽車(包括超過20款純電動車型)。
寫到最後：自發布加速電動化轉型的2030戰略以來，奧迪正在加速推進電動化佈局。從新能源車型到新能源工廠，激烈的競爭可以看到在向電動化轉型的過程中，無論是老牌車企還是新生代，都在拼盡全力。這其中，在中國建工廠、加大投資規模或是成立新能源公司，反映出了奧迪對於電動化轉型的決心和對中國汽車市場的重視。同時，也是品牌保住在豪華電動車市場的主場權的方式之一，所以此次奧迪一汽新工廠的成立，對奧迪來講有着深遠的意義。
（圖/文 網通社 毛凱悦）