又是S級同款內飾，奔馳全新C級旅行版能贏得國內用户芳心嗎？

雖然説，國內汽車市場的包容度很大，但有一個顯現很明顯，大家幾乎都不愛買旅行車，眾多品牌都曾將旗下旅行車型引入國內市場，也均屢試屢敗。那為什麼旅行車在國內市場會受到消費者的排斥呢？旅行車的產品實力是有什麼與國內市場需求違背的地方嗎？今天讓我們先一起看一款在海外曝光的全新一代奔馳C級旅行車，尋找答案。

外觀方面，整體上來看，沒有轎跑的俯衝姿態，但低趴的車身設計是比較明顯的，會有一種貼地而行的感覺。可能這也是旅行車在國內並未那麼受歡迎的原因，我們更喜歡的是視野更遼闊，底盤更高的SUV類車型。

説回新車，繼續沿用家族式設計，大尺寸遁型的進氣格柵造型，直瀑式中網，同時還做了內部還做了燻黑處理，運動感和質感都得到提升。比較有辨識度的是中間為奔馳大標，且兩邊兩根凸起的銀色飾條一直向外延伸至車身，搭配上兩側的大燈組，霸氣十足。其中，大燈組上方的纖長的LED日間行車燈更為引人注目，像一雙犀利的雙眼，直指前方。作為旅行車，還配備了厚重的保險槓和大尺寸的導流槽，中間的梯形下進氣口剛好和進氣格柵配合，讓整個前臉充滿了力量感。

車身側面，沒有將前臉的力量感延續，反而相對比較“收斂” 的設計，車身線條也變得柔和起來，車身姿態也不具備攻擊性。不過運動感依舊營造得很不錯，車窗線條外圍採用銀色鍍鉻裝飾，搭配五輻式鋁合金輪轂，車頂還配備了行李架，側面設計比較簡潔大氣。

車輛尾部，與前臉有着異曲同工之妙，層次感都比較豐富，在諸多造型上相呼應。尾燈沒有追隨流行，依舊是扁平三角形尾燈，內置光源為流水樣式，點亮時辨識度很高。還有一個特點，新車的排氣為隱藏式，但在底部依舊通過銀色鍍鉻條營造出排氣佈局，不僅增加尾部的設計感，也提升了運動氣息。

內飾方面，奔馳車型的內飾一直以來就十分受歡迎，也是行業標杆般的存在。新車也不例外，其採用了與S級同款的內飾，科技感、豪華感都不在話下，熟悉奔馳S級的朋友想必不會陌生。懸浮式液晶儀表盤、懸浮式豎向中控顯示屏，還有三輻式多功能方向盤，空調出風口為圓形螺旋式，整體沒毛病，不過奔馳有一個問題是，最近出的新車內飾總是號稱與S級同款，那麼長此以往，會不會導致其內耗。

而新車還有一個亮點是後備箱，空間很大，且後排座椅能放倒，將整車的空間靈活性拉滿，當然這也是作為旅行車的一個優勢之一。

動力方面，新車是海外版，所以其搭載了2.0T柴油發動機，綜合來看，顯然新車的確沒有進國內市場的想法。

而目前國內在售的以進口形式的現款車型動力為1.5T，實話實説，城市代步還算夠用，而作為旅行車的本職工作似乎還不差點意思。所以，也不能怪國內消費者不買單，如果要日常用車，要舒適買轎車，而要出行自駕，動力強勁的SUV是更好的選擇，一輛動力羸弱的旅行車存在的價值確實被降低了。所以，這款全新一代奔馳C級旅行車來看，國內市場確實難以找到合適的位置。你認為呢，如果新車能夠引入國內，會受歡迎嗎？