説起“總統座駕”這個詞，不禁讓人想到兩個汽車品牌，一個是林肯，而另外一個就是富有浪漫色彩的法國豪華汽車品牌DS，但似乎這兩個品牌在中國市場的命運截然不同，特別是對於DS而言，上個月在國內的銷量僅為兩位數，但是法國人的性格依然倔強，這點從他們特立獨行的設計上就可以看出，在銷量慘淡的情況下，依然硬着頭皮對DS 7進行了中期改款。
雖説銷量慘淡，但是法系車每次的更新換代都能引起不小的關注，雖然賣不動，但是有看點。究竟為什麼使得DS以及眾多法系車叫好不叫座？下面就讓小編帶大家來看看新款DS 7找找原因。
從前臉上來看，新車具有極強的辨識度，多點式的星光點綴中網，由外到內，由大變小，給人一種非常深邃的感覺，中網兩邊的日間行車燈也非常顯眼，採用多個大小角度不一的燈組拼制而成，視覺效果更顯精緻，配合着細長的扁平式大燈燈組，看起來非常的科幻。
相比於車頭而言，新車側面就顯得有點普通甚至是“黯然失色”了，整體採用了較為簡潔的設計，腰線從A柱往後延伸後在B柱位置消失，而在C柱下又再次出現，以此來體現出側面豎向的層次感，算是側面相比起其他車型比較特別的地方。
尾部的設計可就又有一點“特立獨行”了，側面腰線延續到尾燈處跟尾燈形成了連接，將尾部一分為二，形成一種上窄下寬的風格，甚至可以説是“身大頭小”，看起來不僅不協調，還對後備箱空間做出了很大的犧牲。
內飾方面，新車延續了此前DS品牌特有的格調設計，大量的磚石切割使整個內飾看起來就像是一件藝術品，不管是從頂部的時鐘表，還是中控上突起的矩形中控屏，還有中央扶手處各個精心雕刻的按鍵，到處都體現着法系車設計師的用心。但是小編不得不潑一下涼水：好看不一定好用，合理佈局才是最重要的，在合理佈局上融入一個好的設計，才是一個好的內飾該有的設計水準。
動力方面，新車將搭載三種動力系統，分別是汽油、柴油、插電混動。比較特別的是，插電混動版有三款車型可供選擇，插混低配車型為前輪驅動，最大馬力為225匹，中配車型最大馬力為300匹，頂配車型最大馬力為360匹，頂配車型百公里加速僅需5.6秒，在性能上有着出色的表現。
寫在最後
在我們看來，DS品牌的車看似都很有賣點，可是卻怎麼賣都賣不動，最主要的原因還是因為其一意孤行突出自己的設計，沒有抓住消費者的痛點。從設計上來看，DS7確實到處體現着特立獨行的設計，富有藝術氣息，但是在實用性上大打折扣。再加上DS整體的影響力走弱，服務營銷不到位，全國的售後4S店屈指可數等等問題，才最終落得如今的下場。就好比網友口中所説：你買我推薦，是我我不買。
如果DS沒為消費者做出妥協，加強產品影響力和售後服務，即便新車顏值再高，也很難打動中國消費者的心呀，大家覺得呢？