新車落地140萬的路虎攬勝運動，開一年貶值65萬內飾比陸巡有面
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。
説起Land Rover(路虎)，大家都不會陌生，作為世界範圍內為數不多隻生產SUV車型的廠家，路虎可謂家喻户曉。它如今出名的還有一個原因就是現在各大短視頻APP或者自媒體的車評人都在説此車不是在修車就是在修車的路上。開過路虎的朋友是這種感覺嗎？
但是有一説一，此車無論是車身體型多龐大，還是堅持使用全鋁車身的設計。尤其在1970年，第一代路虎攬勝出生，它憑藉着強悍的越野能力、奢華的內飾用料做工以及極度的舒適性，攬勝隨之成為豪華SUV界的標杆車型。2005年，為了填補市場空白，路虎推出了第一款攬勝運動版車型，在攬勝豪華舒適的基因上，加入了更多的運動和操控元素，使得其性價比和綜合能力更強。
而咱們今天這位粉絲就是一位酷愛越野，還特喜歡運動風格比較強烈的車友，他上一台車是一輛普拉多2.7，他個人感覺運動氣息不太強烈，而且越野也沒那麼強，所以準備想更換一輛。
這時恰好家裏人也希望換個車，偶爾出門旅遊也可以，所以他便想着試一下路虎的攬勝運動，在準備購車前看個各大論壇，全是噴路虎的，但是他認為網上很多鍵盤俠説這車這兒不好哪兒不好，其實自己也沒開過，所以最後他還是毅然決然的準備定這輛車。
而他選擇的這輛路虎攬勝也是一輛二手車行業裏俗稱的準新車，車輛型號：攬勝運動版 2018款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC
新車指導價：102.8萬
出廠日期：2018-09
發動機排量：3.0T
表顯里程：1.1萬KM
賣家報價：77.78萬左右
首先大彪我繞車一圈肉眼觀察沒有發現嚴重的損壞和修復痕跡，接下來藉助輔助設備開始對整車外觀進行詳細檢測。由於車身外觀貼有隱形車衣，導致漆面的整體數值偏高，全車金屬漆面檢測下來，數值都在260~300um左右浮動，並沒有發現有鈑金噴漆的痕跡。
像這類豪車一般都會貼隱形車衣，目的就是為了防止刮花或者防止在高速上飛石擊來導致漆面受損，所以大彪我個人建議大家還是有必要給車穿件衣服，畢竟是自己的第二個老婆嘛！
檢測完金屬漆面，接下來檢查前後槓邊角處有無二次噴漆造成的和飛漆，髒點，經過仔細檢查後並沒有發現噴漆痕跡，邊角處十分圓潤，並無二次噴漆造成的漆面分層，只不過前後槓有一些輕微的劃痕，後期拋光即可。
接着檢查全車玻璃有無更換，檢查前擋風玻璃的日期編號正常，沒有發現更換的痕跡。車門玻璃也是屬於符合車輛出廠日期的可以確定是原廠狀態。可以確定全車玻璃沒有更換的痕跡。
同時再對各個車的各柱和車頂、每個門的螺絲以及細縫都做了仔細檢測，均無發現問題。整體從外觀檢測來看還是很不錯的，前車主也是一個很愛惜車的人，不然不會有這麼好的漆面。
但是別忘了，大彪之前給大家上的一節課，現在的準新車分為兩種情況：第一種就是車主買了新車過户，不怎麼使用或者就是圖個新鮮感就沒有使用太長便賣了，而第二種就是剛買新車一段時間，車輛就發生大事故碰撞，如果繼續使用則貶值率會越來越高，而儘快出售可以彌補這一不正常的虧損。切記，一輛車發生了重大事故，不僅貶值率高，並且如果修復不當，或者傷的特別厲害會對駕駛安全造成威脅！這點大家馬虎不得。
外觀檢測基本沒啥問題，現在來看看這大攬勝的“大心臟”：動力方面路虎攬勝搭載了一台3.0T V6機械增壓、匹配的有全時四驅和8速手自一體變速箱，最大功率 250kW（340ps），最大扭矩450 N·m（3500-5000rpm），前後空氣懸掛以及第二代地形反饋系統的運用，使得它具有了非常出色的越野性能，在城市中行駛表現更加優秀。
其實在越野方面普拉多的高配比這車差不多，但是有一説一在城市中行駛真的還是這輛路虎棒，其次聽很多路虎車主也説過越野方面哪怕是蘭德酷路澤陸巡來也強不了太多，就是平時出現的故障要比路虎低而已，但是都看路虎攬勝了誰還去關注其他越野車啊？
好了那些都是我聽説的，我們還是繼續仔細檢測吧：大彪我開始對機艙前部一週附件內部進行檢測，沒有發現任何異常，機蓋、葉子板和大燈固定螺絲均無拆卸扭動錯位痕跡，出廠日期均與車子出廠日期相符，目前綜合檢測基本可以排除車身前側的事故撞擊現象。
機艙兩側減震塔漆面平順表面，沒有發現二次噴漆後殘留的飛漆及顆粒，表面沒有褶皺敲打痕跡，減震器頂部固定螺絲無拆卸扭動錯位痕跡，初步排除機艙兩側嚴重撞擊事故。
發動機部件及其附屬件檢測後，沒有發現任何異常拆卸、維修、更換現象，各個部件縫隙處無漏油滲油痕跡，全車線束與車輛生產日期一致。
油液檢查完也一切正常，可以繼續使用，不過最好入手後還是要去一趟4S店做下保養記錄，這樣方便知道下次保養時間。在檢測電瓶的時候發現一些小問題，就是這輛車估計車行停放太久導致電瓶虧電，大彪我建議更換最好。這裏也提醒大家，汽車之個東西是不能久放的，還是要每隔小几天就拉出去跑一跑。
機艙檢測除了需要更換電瓶，就沒啥問題了，我們一起來看看這輛豪華越野的內飾呢？據説相當舒適，相當的寬敞！
內飾方面，路虎攬勝運動版將豪華感、科技感和舒適度做到了極致，大量的真皮輔以實木內飾，彰顯沉穩大氣，同時很顯檔次，配置上，四副式多功能真皮方向盤，上方的功能鍵均為觸摸式，操控性更加出色，液晶儀表盤顯示非常清晰，搭配中控區全新的上下兩塊大屏設計，科技感十足，整體內飾非常有檔次，同時車內還配備了四區空調、CD播放器、冰箱可調節內飾氛圍燈等配置功能。
真的不得不説是真的豪華啊，這些配置除了給買這車的人展現了科技感，同時做工精細以及內飾風格讓人感到一種擁有這輛車除了展示出豪，還讓人感到貴族的氣息，而蘭德酷路澤這點就差了一些。
首先對全車的安全帶進行的全面檢測，經檢測發現全車安全帶的日期屬於原廠狀態，拉伸鎖止也是正常狀態，卡槽內也是乾淨整潔。
全車座椅固定螺絲無拆卸，座椅底部無泥沙發黴情況。座椅導軌以及座椅底部運轉電機無鏽蝕痕跡，初步排除了車輛涉水和泡水嫌疑。
這裏大家別光關注這車內飾的豪華程度去了，還是要謹記檢測內飾是能否判斷此車有無涉水或者水泡嫌疑的標準之一，如果水泡嚴重的儀表台都需要拆開檢測，別覺得沒有，近期雨水很多，水泡車也不少的流進了市場，大家切記小心！
內飾檢測完成，大彪開始來測試一下此車的功能是否正常：開啓電門鑰匙儀表自檢正常，啓動後無故障燈亮，怠速穩定無抖動，給油順暢有力，表顯里程為10427KM，根據後台調取的保養記錄跟易損件的磨損程度推斷車輛沒有調錶，接着對車輛功能性進行檢測，依次對導航，倒車影像，多媒體娛樂系統和空調信息等功能一一測試，觸控功能和按鍵均無任何異常。
靜態檢測完成，下面進行路試環節，出於安全考慮，公司規定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請各位老司機自行腦補。但是大彪我還是想説一下這台車的路試感受：車輛起步有勁，提速快，減震效果非常好，路感清晰乘坐起來很舒適，沒有不適感，完全可以滿足地質多樣性的需要。車輛整體操控起來很精準，噪音控制的很好，路感反饋真實，變速箱一點頓挫沒有，剎車靈敏。總的來説路試表現還是很不錯的。
你們可能覺得我表達誇張了，那是你不知道坐在後排的客户和他的夫人都已經滿臉欣喜了，感覺他就等底盤檢測結束，估計價格都不砍一砍直接想訂車的衝動了。
路試結束我們便將車開到了事先約定好的維修廠進行檢測底盤，車子升起來後：從表面看車身底部比較中規中矩，沒有明顯的託底損壞及漏油現象，具體有沒有存在問題還需拆下護板進一步檢查。
經過和車行經理一番溝通後拆掉了車輛的護底板，隨後表我首先對車身底部前後懸架部件進行檢測，經檢測沒有發現任何異常，各懸掛部件沒有異常變形彎曲更換現象，固定螺絲均無拆卸痕跡，綜合檢測基本可以確定此車前後懸掛部件目前為原車出廠狀態。
發動機變速箱和差速器目前也不存在異常拆卸維修痕跡，各部件結合處無滲油漏油現象，螺絲均無拆卸，可以確定發動機變速箱和差速器均為原廠狀態，不存在拆卸維修現象。
各個縱梁以及後副車架經過檢測均無發現異常，而且保持的好比較不錯，畢竟準新車，這也很正常，但是有極少個別車沒多長時間就開的很差導致很多易損件過早的需要更換了。
四輪輪胎均為原車胎且並無老化現象，四輪輪轂和剎車卡鉗均是後期改色，美中不足的是四個輪轂有都有一些或多或少的劃痕，後期修復一下就可以了。
好了，經過2小時左右的檢測基本結束，此車車況還是挺精品的，是我們所説的準新車類型中的第一種情況，不過有存在一些小問題，我也一一的反饋給了咱們客户，客户聽完更加滿意了。但是他感覺這車報價是不是有點略微偏高，便問我現在這個車的二手車市場行情價。
但是我也説了一下：二手車是看車況的，一車一況，一況一價，車況不同價格是完全不同的，所以也不能進入了這個只談價格不談車況的誤區！隨後我便幫他查了一下目前的二手車行情價，目前大概是72萬多，但是精品車況怎麼也得74-75萬左右了，車行報的77萬左右是有點略微偏高，但估計是留了談價空間。聽完，客户思索了一下就去找車行談價了。
整理設備的時候隱隱約約聽到車主還價74萬多，而車行經理説這車況74萬多，真賣不出來，大哥你可以砍我不能這麼砍價啊！而客户貌似聽完拿起手機在不停的翻閲，而我由於急着要去下一個任務點，便離開了。
但是在路上收到客户來信，説的是最後是76萬左右成交了，這裏就恭喜這位客户成功買到一台自己喜歡的車輛。但是大彪我想説這車落地下來130-140萬左右了吧，現在才一年多就貶值了一大半，這豪車貶值率也太高了吧，看來買二手豪車是真划算啊，不過蘭德酷路澤貌似貶值率不高，挺保值的，這倒也是陸巡的優勢啊！
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名高級二手車檢測技師大彪，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來為你解決問題。