先開日產天籟，又提大眾邁騰，誰級別高，車主：想説實在話

2021-02-12由南門語山發佈於綜合

縱觀當今的汽車世界，可以説是暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“五星安全”沃爾沃S60L，成為了家喻户曉的名氣車型。“山區道路利器”馬自達CX-5，能力依舊不容小覷，多年來均展露風采。注重獲取精神上的享受的今天，準確找到入手點是一個汽車品牌成功的基礎，正如天籟和邁騰。提到大眾邁騰1和大眾邁騰2，高先生很有發言權，他有一輛日產天籟，用了不到半年，最近自己提了一輛大眾邁騰，\"提車4個月就開了8000公里大眾邁騰真的很好用嗎？和日產天籟相比是否有競爭力？靜下心，我們一起來看看小高的高見。

先開天籟當初決定買這車很大一部分原因是看上了顏值，很年輕時髦大氣。家族造型愈來愈時尚，適合年輕人的審美，修長得前燈設計，LED燈看起來眼神特別明亮有神，而且後視鏡帶加熱，下雨天真心不錯。內飾比較簡約沒有太多的設計感個人還是聽喜歡的。用料考究，做工規整，中控作出了一定的層次感，視覺效果上很立體，不過説，他的兩個天窗還是蠻有意思的，採用分段式天窗設計。

空間從來不是日產車的劣勢。不滿意後門置物，應該只能放一個小瓶的礦泉水，500毫升的就塞不進去，一般般最後排比較頂頭不舒服，最後排通往尾箱的那個洞真是妙。對於日產天籟的舒適度來説，真的是一絕，這是獲得全家人肯定的。空調冷卻也很快，車內温度很快就能涼下去，一是懸架降震不錯，一些大小顛簸的處理都比較乾脆，日產車就是移動的大沙發啊，坐乘舒服，大天窗，出去玩很舒服呀。

動力方面夠用就好了。不開ECO踩油門有推背感，不適應，2.0l自然吸氣引擎，150馬力，起步的時候有點弱，到後期還行。操控性在同級別這裏面還是比較好的，設計的比較好。懸架很軟，60的速度過減速帶基本上不會感覺到太大的顛簸，還是挺棒的，方向很輕快精準，轉彎指向無間隙，高速沉穩，不會發飄。

再開邁騰顏值：外觀沉穩大氣，又不古板，家庭商務兩不誤。遠近光、日間行車燈全是LED，隨車轉向輔助照明很給力，挺好，側面側面線條很美，後車燈精髓，不落伍，這一代的尾燈很經典，我很喜歡。和內飾的格調差異真的很大，比較突兀。中控也是我想大眾邁騰的一大因素，大眾帕薩特沒有鋼琴烤漆的，但聽説不是實木的，尊貴以上才是，新車有異味，現在一個多月了，還是有。

這個空間就不用説了，2871的軸距是最好的證明。至於置物空間，足夠，空間超大178的個頭前排座位開到最後第二排還可以蹺二郎腿舒適度也非常不錯，後備箱平整寬敞，方方正正的空間也處處帶着點德味。舒適度本人覺得挺不錯這個配置的基本功能差不多都有。靜音也可以，比想象中要靜許多，胎噪也小，舒適的底盤調校，保證了各種路況地適應程度，腰部支持並沒有什麼卵用，該酸還是酸，還不如一個腰枕實在。

動力夠猛，就是因為猛在轉彎道時不太容易掌控。給油動力來得遲個0.5秒左右，給油大點渦輪開啓推背感就有了，2.0T，男人還是喜歡動力，提速，速度快，開車特別有感覺，新車一來就跑了兩次高速，高速感覺底盤很紮實，穩。其他方面駕駛感受沒得説，完美。在低速行駛過程中，方向盤很輕，另外，底盤比較硬，控制好油門，它並不會讓你感覺像是在開船。結語:日產天籟：外觀的東西仁者見仁智者見智，操控對比同級雅閣，凱美瑞更具優勢，開着感覺不錯。大眾邁騰：這車根本沒有舒適型，動力還可以吧，沒怎麼踩。我給日產天籟 88分，大眾邁騰 92分，大眾邁騰的特點和我的要求不謀而合，尤其是它可靠的質量和安全性。儘管它的價格和日產天籟差不太多，但我更喜歡大眾邁騰。現在大眾邁騰的名聲越來越火爆，我覺得可以用七個字表達開它也是十分有品位的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開到現在，我想用七個字表達感受：它倆針尖對麥芒！那麼，先開日產天籟，又提大眾邁騰，誰級別高，車主：想説實在話。大家是否看好它？