上個月再賣出5779輛，這SUV火了，從32.98萬跌到26萬，漂亮！
國內汽車市場自從SUV走紅以來，在過去的幾年裏，可謂是一年比一年更受消費者們歡迎，甚至有人説，當開習慣了SUV之後，都不想再開小轎車了，在他們看來，SUV不僅在顏值上更加霸氣，開起來，車內更加寬裕的空間也會讓人覺得更加舒服，如果經濟條件允許，擁有一輛豪華SUV，開出去更加會顯得與眾不同。
憑着更高的品牌影響力和知名度，在過去的很多年裏，奔馳，寶馬，奧迪一度被視為\"公認\"的豪華車品牌，不可否認，奔馳GLC，奧迪Q5L，寶馬X3確實佔據了中高端豪華SUV大部分的市場份額，但從市場上的動態來看，這款同樣作為中型豪華SUV的凱迪拉克XT5如今也確實是受消費者們歡迎了很多，就在剛過去的10月份，它也仍然是賣出了5779輛，不過，凱迪拉克XT5從剛上市起步32.98萬跌到了如今最低不足26萬的售價體現出的吸引力真的是挺高，不免讓人感慨，這是鐵了心要取代奧迪Q5的節奏。
同樣作為一款中型豪華SUV，相比之下，凱迪拉克XT5呈現出的吸引力其實也挺高的，一身穩重，充滿硬派氣息的顏值營造出的霸氣感也很強，當真正的開過凱迪拉克XT5一圈後才發現，整車體現出的駕駛感，舒適性，操控也都達到了非常令人滿意的水準，相比奧迪Q5L，寶馬X3，可以説凱迪拉克XT5體現的一點都不遜色。
在全車1.8噸多重的車身上，凱迪拉克XT5的長寬高也分別達到了4813*1903*1682mm，軸距超過了2857mm，由此可見，無論是車身尺寸還是車內空間，凱迪拉克XT5要比奧迪Q5L大一圈。
進入到車內，一眼看去，凱迪拉克XT5採用的內飾佈局呈現出的視覺感也顯得格外的豪華，有檔次感，做工用料也要比想象中的更加精緻，相比眾多同級車，凱迪拉克XT5的配置也要顯得更加豐富一些，像主動剎車，前後駐車雙雷達，發動機自動啓停，上坡輔助，LED全自動大燈，6大安全氣囊等都是標配，
從整車的動力性能和行駛品質來看，作為一款中型豪華SUV，凱迪拉克XT5也一樣做到了比較突出，新車除了起步就搭載着一台坐擁着237匹馬力的2.0T發動機，傳動系統也標配上了一套更加主流的9AT變速箱，部分車型還配備了適時四驅，更吸引人的是，凱迪拉克XT5在售價上還從剛上市的32.98萬降到了如今最低才25.98萬起，所以，結合整車在各方面的體現來看，為何凱迪拉克XT5能夠在市場上的表現越來越好，為何會有人説凱迪拉克XT5遲早要取代奧迪Q5L的位置，我想也就不難理解了，你們喜歡這款凱迪拉克XT5嗎？#凱迪拉克XT5#SUV#豪華SUV收藏
同樣作為一款中型豪華SUV，相比之下，凱迪拉克XT5呈現出的吸引力其實也挺高的，一身穩重，充滿硬派氣息的顏值營造出的霸氣感也很強，當真正的開過凱迪拉克XT5一圈後才發現，整車體現出的駕駛感，舒適性，操控也都達到了非常令人滿意的水準，相比奧迪Q5L，寶馬X3，可以説凱迪拉克XT5體現的一點都不遜色。
在全車1.8噸多重的車身上，凱迪拉克XT5的長寬高也分別達到了4813*1903*1682mm，軸距超過了2857mm，由此可見，無論是車身尺寸還是車內空間，凱迪拉克XT5要比奧迪Q5L大一圈。
進入到車內，一眼看去，凱迪拉克XT5採用的內飾佈局呈現出的視覺感也顯得格外的豪華，有檔次感，做工用料也要比想象中的更加精緻，相比眾多同級車，凱迪拉克XT5的配置也要顯得更加豐富一些，像主動剎車，前後駐車雙雷達，發動機自動啓停，上坡輔助，LED全自動大燈，6大安全氣囊等都是標配，
從整車的動力性能和行駛品質來看，作為一款中型豪華SUV，凱迪拉克XT5也一樣做到了比較突出，新車除了起步就搭載着一台坐擁着237匹馬力的2.0T發動機，傳動系統也標配上了一套更加主流的9AT變速箱，部分車型還配備了適時四驅，更吸引人的是，凱迪拉克XT5在售價上還從剛上市的32.98萬降到了如今最低才25.98萬起，所以，結合整車在各方面的體現來看，為何凱迪拉克XT5能夠在市場上的表現越來越好，為何會有人説凱迪拉克XT5遲早要取代奧迪Q5L的位置，我想也就不難理解了，你們喜歡這款凱迪拉克XT5嗎？