第十代思域是2016年上市的，四年打拼之後已經成為了神車銷量冠軍，每個月也要賣出兩萬多台，這是一個很多車型都難以企及的成績，那麼這麼多車主為什麼會選擇本田思域呢？讓我們來聽聽他們到底是怎麼説的。
張先生購買的是2021款手動駕趣控，裸車購買價格為15.3萬元，目前剛剛跑了120km。張先生認為目前的市場中，手動擋汽車基本都是一些小型車或者緊湊車裏面的低配置車型，而且從以後的發展來看，再過個幾年手動擋車型恐怕也就只有五菱宏光才會出現。所以他所購買的這一台兩廂版本的手動思域應該是手動擋最後的倔強，他一定會好好地珍惜這輛車。
這台車的內飾實在是不怎麼樣，也沒什麼可講的。同樣都是十幾萬的內飾，國產車完全可以秒殺十幾萬的本田思域。但張先生在意的並不是內飾是不是高級，他所喜歡的配置該有的都有也就可以了。由於張先生購買這台車的時間不長，他所介紹的油耗數據只能作為參考，那就是每百公里八升油，而且這是城市裏面的油耗數據，因為這款車還並沒有去過高速。
張先生對這台車也有一些不滿意之處。比如車機系統實在太爛了，還屬於三年之前本田思域剛剛上市的那種系統，跟現在的平板電腦水平沒法比，也不知道為什麼本田思域就是不捨得改進一下。第二就是USB接口實在太少，後排沒有USB接口，也沒有後排空調出風口，難道開手動擋的汽車後排就不坐人了嗎？
王先生購買的也是手動駕趣控，他購買這款車的原因也是衝着手動擋去的，兩年之前，王先生完美錯過了手動版的福克斯st，現在能夠讓他看得下去的手動擋車型也就只有這台本田思域。可以説這台車屬於中國大陸市場中手動擋的末班車，再以後想買都是非常困難。
王先生本來是想買藍色的車型，結果發現這款車的外觀套件除了沒有大尾翼之外，其他的和fk8是一樣的。由於對手動擋車型實在太過於喜愛，儘管首發也就只有白色版本，但是也照樣買下來了。
王先生感覺最不滿意的就是這台車的噪音控制，有人説本田汽車的噪音是來自輪胎的，但實際上並不是這樣。因為王先生之前是本田繽智的車主，後來他更換了輪胎髮現噪音問題仍然沒有解決，尤其是高速跑到100km以後根本就是一個噩夢。
動力方面，由於這台車符合國六b排放標準，動力也就不要太過奢求了，本身這台車的動力就很小，不過由於是手動版本，因此降檔超車還是非常輕鬆的，日常駕駛也可以夠用。
我們倒是覺得，喜歡手動擋的人最好還是要買一輛本田思域開開，恐怕這是最後的手動擋，也是手動擋汽車最後的倔強了。