在賣場“填埋坑”的海馬上，新車終於發售了，這個汽車配城的風格怎麼鬧,海馬公司在汽車行業也可以説是傳説，海馬汽車是1988年成立的第一個由馬自達組裝而成的，但是，該公司在2006年放棄了迄今為止的組裝道路，轉而自主開發，近年來汽車市場的發展前景不太好，可以説海馬公司的發展經歷了波折，海馬公司2017年損失9.94億元，2018年又損失16.37億元，海馬公司僅僅兩年內就損失了26億元，但並沒有放棄開車的道路。
其實海馬汽車現在的狀況不是從地窖來的，海馬公司之前的各種行為已經為現在的狀況埋下了伏筆，海馬公司最致命的缺點是公司旗下多年沒有銷售的汽車，海馬公司旗下的汽車特徵不明確，不能引起消費者的注意，在現在汽車市場的大背景下，可以説自主品牌的高手不斷出現，例如，吉利汽車、長城汽車以高品牌性價格比佔據了大部分市場，海馬汽車積極推銷自己，但日益下降的質量很難與價格相匹配，比如海馬公司2018年發售的S5不僅價格沒有下降，而且配置也縮小了。
另一方面，與海馬汽車競爭的其他汽車品牌已經超過了海馬汽車，根據中國馬聯發表的數據，海馬汽車在2018年的汽車製造商排行榜上以年銷售量41015排在第50位，吉利汽車和比亞迪排在第4位和第17位。
現在的汽車市場不樂觀，我想排名是根據這樣的發展情況而知道的，但是，這種情況在2019年後發生了變化，因為海馬公司出了8S，據有關人士透露，這輛車的發展前景非常好，訂購量已經超過5000台了，遺憾的是，海馬公司不久前發佈了MTV福美來f7的假信息，這個真的被自己公司的設計師弄壞了。
幾年前SUV車在汽車市場上很受歡迎，但現在SUV的熱量漸漸冷卻了，汽車市場也飽和了，現在，汽車品牌備受矚目的是MPV市場，寶駿和比亞迪已經為這個市場有了很好的先驅寶駿730和比亞迪宋MAX的銷售量，那樣的話，其他的品牌的關注轉移到了MPV，海馬公司也是，賣掉住宅回收了4億日元后，公司想借這個新的人氣市場以怒濤般的氣勢努力，但沒想到自己的家遭到了嚴重的損失，海馬公司馬上就要發售的這個福美來f7形式非常變，還有一個笑話説，今後海馬公司倒閉的話，一定是因為旗下的車太難看了。
這個全新的福美來f7是以海馬VF00為基礎製作而成的，從外觀上看有兩種不同，全新的福美來f7在前台的設計上使用了六角形的進氣石，內部由豎棒狀的寬度和規則的橢圓形裝飾構成，中間有牌子的標誌，這在整個汽車上是不一樣的，這與其説是設計團隊製作的作品，不如説是剛剛畢業的設計優秀生的作品，因為沒有美感,這輛車的側面和車的後面一樣，有種眼睛看不見的違和感，採用了經過燻黑處理的ABC柱和漸層狀的d柱縱橫交錯的緊的腰線，這些設計書可以分開看，但是錯誤可以由設計師來組合，有五個跑式的車輪，真是不敢恭維，這明顯是車配城的風格滿滿的嗎？
汽車的內部裝修也不會讓消費者失望，據説這輛車的諜報反射強烈，難以分辨，但是，和之前的工作相比雖然很整齊，但是光看外表也不會有興趣，車的尾部設計了一個大的黑洞，而且，還開着相當離奇的尾燈。
其實海馬公司旗下也有銷量比較好的車，但是如果海馬公司不注意設計的話，未來的發展可能會很難，新上任的海馬汽車的創始人景柱對媒體説了這樣的話，海馬將來可能會死在某個夏天，但是現在的汽車行業冬天也沒關係，但是如果海馬公司想持續發展的話，我們會繼續推出8s的性價比高的產品，以海馬公司名義的房子也有限。