在很長一段時間裏自主品牌在中大型SUV市場缺乏有力產品。當然，主要是由於目前大多數國人購車的預算都在10-20萬區間，所以大部分自主品牌為了銷量、為了口碑都會在緊湊型SUV努力，而購買中大型SUV的用户大多數有一定的財富積累，對車輛的要求更嚴苛，海外品牌會更加符合他們的需求。
自主品牌也不是完全沒有作品，即便以審視的眼光來看，自主品牌的中大型SUV也不差。
在老款車型上，奔騰T99中網上的“9”字式樣尤為搶眼，但許多用户對其褒貶不一。新款車型為了迎合更多人羣的需求，取消了該元素，並且將中網做成燻黑設計。對比起現款車型上的點狀設計，燻黑的設計更符合如今追求簡約的設計理念。此外，奔騰T99還取消了雙色車頂的設計，整體理念跟前臉一樣，簡約才是最好的設計。
除了細節上的改變以外，車輛整體與現款車型並沒有革命性變化，整體依舊是以陽剛為主，諸多橫平豎直的線條以迎合目標消費羣體的審美。
在尺寸方面，奔騰T99長寬高分別為4800/1915/1685mm，軸距為2870mm，這樣的尺寸，在同級別來看處於中游水準，相比起長安CS95這種上市時間較長的車型有一定優勢，對比起星途攬月等車型會稍落下風。
內飾新增棕色配色，相比起現款的全黑設計，棕色更能勾勒出車輛的豪華感，新車依舊採用12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中央顯示屏，車機支持手機互聯、舒適進入、座椅通風、併線輔助等常規配置，整體UI設計得相對時尚。
當然了，奔騰T99的車機同樣支持車聯網功能，可以通過車機快速尋找附近的加油站、停車場等，同時還支持在線音樂、在線導航等基本功能。其短板在於對第三方APP的支持，目前很多自主品牌已經支持諸如網絡電台、微信以及愛奇藝等諸多APP，在此方面奔騰T99需加強。
奔騰T99定位中大型SUV並全系均為5座設計，往往這種尺寸的車型都會被設計成7座以強化應急能力，但奔騰決心要打造一款大5座SUV。如此一來，這輛的空間就變得非常“奢侈”。首先，前後排腿部空間方面自然無需擔心，較平的地台讓後排三位乘客有近似的待遇。如果後排能有獨立的空調，相信車輛的尊貴感會更優。
動力層面，奔騰T99使用2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力224Ps，最大扭矩340N·m，匹配6AT/8AT變速箱。同時，奔騰T99還針對首任車主提供不限里程/不限年限的質保政策，以確保車主後期用車安心程度。
在級別來看，奔騰T99屬於中大型SUV，但在售價上來看部分中型SUV才是奔騰T99的直接競爭對手，例如紅旗HS5、廣汽傳祺GS8以及長安UNI-K等。
相較而言，奔騰T99憑藉尺寸、定位上的優勢，在國人注重的空間表現方面會有不錯的表現，不過在目前7座車與5座車相同待遇的情況下，是不是增加第三排座椅其受眾面會更廣？
觀察奔騰T99配置後，個人認為自動尊貴型（17.49萬）性價比較高，首先，尊貴型是車系中為數不多配備L2級駕駛輔助的車型。毫無疑問，L2級駕駛輔助能時刻保證我們的行車安全，特別是在市區跟車以及高速巡航時，這兩種工況下最容易發生事故。
當然，座椅加熱/通風、自適應遠近光LED頭燈等裝備自然是不能缺少，畢竟這是中大型SUV的中高配車型，該級別應該有的裝備不會落後。
尊貴型（17.49萬）與旗艦型（18.49萬）差價1萬元，僅在自動泊車、手機無線充電、面部識別等配置上有所區別，如果不是對這些科技性配置有執着，筆者還是不太建議選擇。
奔騰T99是奔騰品牌的牌面，在新款車型上化繁為簡，新增了眾多配置，讓車輛產品力進一步提升。上升到奔騰品牌來説，奔騰不能只將目標瞄準性價比，還需要做更多的精品，例如在緊湊型SUV級別推出強有力的車型，以增強品牌號召力與知名度。