東風本田：異響是自然現象，看完你就知道了

那輛破爛的汽車到處都是響聲。我們常常用這個笑話來對自行車進行諷刺。但是如果你新買的車出現了各種各樣無法解決的異響問題，那多半是笑不出來的。假如你是東風本田的車主，或者是朋友打算購買東風本田旗下產品，有些問題你最好事先了解一下，以免這樣的“欺客”問題落到自己身上。究竟發生了什麼事？

近日有一個朋友購買了一輛東風本田 CRV混動版，在4500公里的首保階段就遇到了一些奇怪的異響，分別是剎車異響，油箱異響，空調異響，以及玻璃異響，車主第一時間聯繫了4S店，根據車主反映的問題，4S店才承認這些異響存在。但他們的回答是，試駕過程中也存在這些問題，所以不是問題，而是\"自然想象\"。後來車主也聯繫東風本田400進行投訴，但得到的仍然是一些“軲轆話”

我們姑且不論東風本田對用户的態度如何，先弄清楚這些異響是怎麼來的？首先，從剎車異響的來源來看，根據車主描述和維修人員在維修過程中給出的結論，從剎車踏板內部的剎車燈開關發出的剎車異響發出的\"金屬撞擊聲和嗒嗒\"。坦率地説，這並不算一個“失敗”，如果給用户帶來麻煩，最多隻能説明設計上的缺陷。通常來説，它不會產生任何問題，但是毫無疑問，聲音越大，使用開關的次數就越多。值得注意的是，CRV混動版車型不止出現了這個問題，東風本田的其他車主也提出了類似的投訴。

較為嚴重的是玻璃異響和油箱異響，首先説説玻璃異響，這一問題東風本田這一品牌上比較常見，而我們身邊也有媒體同仁對此進行了深度挖掘。事實上原因很簡單，玻璃異響主要集中在汽車 A柱上，因為東風本田的焊接工藝不好，導致內部焊點與玻璃發生碰撞，造成異響。坦率地説，它也沒有造成任何故障，只是使車主在使用時感覺很糟糕。此外，車體結構的焊接工藝也與整車的安全性有很大關係，考慮到東風本田這兩年碰撞測試的差強人意的成績，大家一定要有心理預期。

對有些人來説，油箱異響也許是比較新奇的事情，油箱這麼簡單的機械結構，怎麼能產生異響呢？這一點比較簡單，説白了就是汽油撞到油箱壁的聲音。那麼，為什麼其他類型的車不存在或者很少？理由是目前市面上絕大多數汽車的油箱內均設有“隔板”，其作用是將回油區域與泵油區域分開，增加油液循環路徑，降低循環速度，有利於冷卻散熱，隔離沉澱。肯定還有更好地隔音效果。

由於東風本田沒有提供相關的技術報告，因此我推測大概的結果是，這輛車可能在油箱隔板上發生了減配。這種做法並不新鮮，日系車總是喜歡挖一些枝葉來節省開支。誠然，也不能排除它的內部隔板本身有問題，但是這種可能性要低一些。第一，從苦主提供的信息來看，4S店回饋給試駕車也存在這些問題，那麼就不能作為一個案例來解讀。因此我認為東風本田的CRV混動版很有可能是在“用户看不到的地方”做了一些減配。

好了，説完不對勁的由來，再來看看東風本田的服務態度！東本態度

首先是4S店方面的解釋，在 CRV車主反映出這些異響問題後，4S才承認存在這些異響，隨後對店內試駕的車輛進行了測試，發現同樣的異響也出現在試駕車中。給車主的回信大意是：這麼大的聲音我們也試過了，解決不了，屬於\"自然想象\"。有趣的是，朋友們，就好像你開着思域看到機油乳化液增多，它可以解釋為“化學現象”，你開着思域撞到B柱，它可以解釋為“物理想象”。那有意義嗎進入了科學領域？還有，我們試駕的時候就有了這種想象的存在，那就是自然想象。意味着所有的CRV品質都很爛，這不算爛嗎？而苦主撥打東風本田400的經歷更讓人大跌眼鏡，東風本田第一次打回饋電話，打了三聲就掛了。東風本田的客户服務人員説：“我們已經聯繫過您了，但您沒有接段。”WTF？這句話換成我，實在難以接受。

事實上，東風本田的質量低劣是有目共睹的，最早的東風本田只是為廣汽本田生產發動機。接着看到廣汽本田賺錢眼紅，自己也趕鴨子上架開始整修整車。但從2003年至今，這麼多年來，東風本田的質量一直是懸在品牌頭上的烏雲，比較火的思域，其鈑金、縫隙等問題也是備受詬病，感興趣的朋友可以去找思域的表皮縫隙與五菱宏光同級別的合資車進行對比，就能明白為什麼叫“四通八達”。不過，這些年來，隨着 CRV、思域這些豪車在市場上的熱銷，東風本田在服務上也有了“欺客”之風。事實上，我很明白這一點，你們加價就是為了搶我的車，我何必拿你們當人看呢？説實在的，飄。這個問題是由誰引起的呢？雖然我不想説\"受害者有罪論\"，但懇請大家買車前要擦亮眼睛，不要把冤枉錢花在讓人當傻子上。