説起國內的豪華MPV，很多朋友都很關心這個市場，埃爾法和奔馳V級的兩輛車大家都很熟悉，埃爾法只是豐田旗下的一款，實際上，從國內開發的過程來看，這輛車進入國內後，也被定位為高級MPV，從銷售價格可以直接證明結論，這輛車的官方價77.2萬和82.3萬兩種不同車型的價格，光是價格名符其實都是豪華MPV，埃爾法最難對付的勁敵！便宜比奔馳的V級漂亮，軸距3米，全時四驅。讓我們一起來了解一下吧。
和埃爾法一樣採用純進口方式在中國銷售的車還有很多，但是他們沒有像埃爾法一樣成功，比如今天的主角大眾旗下的邁特威，作為大眾汽車最大的成員，邁特威在中國也被定位為高端MPV，但是要買這輛車，就不需要高價格，不需要再排隊了，而且，在國內很多合資品牌中，大眾屬於第一線的汽車企業，我相信旗下的邁特威不會讓你失望的，在二手車市場上幾乎看不到身影，這輛車到底有什麼質量？從新車的外觀、實用性和動力來看，精靈最難對付的勁敵！便宜的比奔馳的V級漂亮，軸距3米，全時四驅。
很難找到像捷達、朗逸、帕薩特、等銷售不佳的大眾車，邁特威作為大眾較少的高端MPV，可以從新車前的臉上看到同樣的家庭式設計，橫幅式進氣口和兩側的燈是一體設計的，下面的進氣口和上面的格柵長度是一樣的。
第二方面，寬敞的車體制造出了具有魄力的視覺效果，突然看的話有數不清的腰線數量，17英寸的Cascavel輪轂不太有魅力，根據車型的價格也提供Palmeston輪，關於尾部，形狀符合規範，依然是大眾家庭的濃厚大氣，尾燈的尺寸不大，但是大眾的車標很顯眼，左下角的文字塞得滿滿的。
第三，新車的內飾設計顯示了其作為豪華MPV的身份，三張方向盤，整潔的按鈕佈局不太漂亮，椅子在真皮包裹後，充滿了質感，另外，為了達到豪華車的標準，需要在車內配置座椅加熱、電動腰支撐、座椅記憶功能等。
第四，新車搭載了2.0T渦輪增壓發動機，一共分為兩種驅動方式，低檔車型全時四驅，最大輸出功率為150kw，最大轉矩是350牛，但耗油量稍高，兩驅100公里為9.9L，四驅車型更高達10.4L，我不太在意油耗。
採用純進口方式進入中國的車型給人一種高級、高級、豪華的感覺，大眾汽車站在豪華MPV，與競爭對手精靈和奔馳V級相比，十分便宜。
對於這款車型你們怎麼看呢？歡迎留言評論。