清明小長假一過，2021年就進入了第二季度，眾多車企陸續公佈了3月份以及一季度的銷量。總體來看今年一季度車企普遍實現了銷量增長，尤其是這幾家中國車企的表現尤為亮眼。
長安汽車
3月銷量：182349輛
1季度銷量：500000輛
日前，長安汽車公佈一季度銷量數據，長安汽車集團一季度銷量突破60萬輛，3月銷量為226374輛，同比增長62%，時隔兩年再次站上60萬輛台階。
其中，長安系中國品牌汽車第一季度銷量突破50萬輛，長安系中國品牌乘用車第一季度突破36萬輛；3月份，長安系中國品牌汽車銷量182349輛，同比增長60.2%；長安系中國品牌乘用車銷量110897輛，同比增長54.5%。數據顯示，長安系中國品牌總銷量已經實現持續領跑，長安系中國品牌乘用車銷量也超過了吉利坐上了自主品牌銷冠的位置。
具體車型方面，長安汽車旗下爆款頻出，長安CS75系列依然是銷量主力，在3月銷量為31461輛；逸動系列的銷量為16124輛；長安CS55的銷量為10762輛；長安CS35系列的銷量為8145輛；長安鋭程CC的銷量為2091輛；長安UNI-K在3月的訂單量達到了9108輛；長安UNI-T的銷量為7050輛；長安歐尚的銷量為21734輛；長安凱程的銷量為22853輛。
長城汽車
3月銷量：110736輛
1季度銷量：338798輛
數據顯示，長城汽車一季度累計銷量為33.88萬輛，同比增長125.37%。就3月來看，長城汽車銷量達11.07萬輛，同比增長84.41%。其中，海外銷售8052輛，同比大幅增長35.5%；新能源車銷售13053台，1-3月累計銷售30727台。
具體車型來看，哈弗H6重新奪回SUV銷量冠軍，在3月銷售34856輛，同比增長71.6%。除哈弗H6外，哈弗M6、哈弗F7也有着不錯的銷量成績，分別售出了10192輛和14512輛，再加上哈弗大狗（1-3月累計銷量22650輛）和哈弗初戀（1-3月的銷量14674輛）的助力，令哈弗品牌3月售出新車67187輛，同比增長66.6%。
其他車型方面，WEY一季度銷量為25999輛，同比增長了163%，坦克300在前三個月的銷量為14323輛，3月環比增長51.7%，成為了WEY品牌的銷量擔當。歐拉品牌3月共銷售新車13049輛，環比增長77.0%，1-3月累計銷售30683輛。長城皮卡3月銷售22001輛，同比增長43.3%，市佔率近50%，其中長城炮3月銷售12085輛，同比增長120%。
一汽紅旗
3月銷量：24500輛
1季度銷量：70060輛
剛剛進入4月份，一汽紅旗就迫不及待地發佈了1季度銷量快報，其在1-3月累計銷售70060輛，3月份單月銷量達到24500輛，同比增長184.9%。
對於一汽紅旗的銷量捷報，我們已經不感到意外，自2020年以來幾乎在每個月的第一天，都會迎來一汽紅旗的銷量捷報。不得不説自2017年，一汽集團啓動改革以來，紅旗品牌的發展步伐真的很快，在2017年銷量僅0.5萬輛的基數下，市場表現迅猛提升，2018、2019、2020年銷量分別為3.3萬輛、10萬輛、20萬輛。
到了2021年，一汽紅旗將年銷量目標定為40萬輛，在2020年的基礎上翻一番，不得不説難度還是很大的。如今一汽紅旗在一季度完成了目標的17.5%，雖然距離每季度平均10萬輛還差3萬輛，差不多是一個月的銷量，但是以一汽紅旗如今的品牌號召力，在2021年完成目標應該沒有太大問題。
小編語
一季度的銷量可以説非常有看點，尤其是長安、長城、吉利自主三強在排名方面的洗牌，原來一直蟬聯中國品牌銷量冠軍的吉利突然之間 “啞火”屈居到第三位，詮釋了汽車市場的競爭有多慘烈。接下來，我們也期待吉利汽車反擊策略。
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