新車買回來要不要安裝發動機護板呢？裝好還是不好？
有很多細心的車主朋友，在剛提新車的時候，總是喜歡給自己的愛車加裝一套發動機的下護板，然而也是有部分老司機覺得這完全是沒有必要安裝的。那麼實際情況下，買完愛車後，到底車主朋友們要不要加裝一套發動機護板？
首先要肯定的是，新車如果沒有發動機護板是一定要安的。我和和朋友聊過護板的事，我認為護板在某種程度和ESP車身穩定系統有點像，平時你感覺不到它的存在，但它去能幫你避免小概率事件，進而避免不必要的損失。現在絕大部分車型在出場時就配備了發動機護板，但是也不排除部分車型為了節約成本而減掉這一配置。
相信很車主朋友都有類似的痛心經歷：開車上下馬路牙子的時候，亦或是在崎嶇不平的道路上行駛的時候，經常會聽到從車底下傳來“咔~咔~”的聲音，這其實就是我們經常常説的“刮到底盤”了，假如比較嚴重的話，以至於會傷害到車輛的油底殼和下面的各種管路等。如果而加裝了發動機下護板呢，就完全可以一定程度上來保護這些重要部分免受到過大的傷害。
此外，發動機下護板還可以在一定程度上防止泥沙、灰塵、石子和水等進入發動機艙內，從而從某種程度上可以達到保持車輛發動機艙內潔淨，並且還可以適當的減緩皮帶等部件的高温磨損。
還有一點是要我們留意的，如果發動機下護板選擇安裝鋼板的，而且一定要選擇原裝配套的，這樣的話原裝的發動機下護板，有預留排放機油口、濾芯更換口等，可以方便後續車輛的保養和維修。但是如果裝的發動機下護板跟是跟所買車型不配套的話，那麼後期保養的時候就需要將發動機下護板拆除來，維修保養後再安裝回去，就顯得非常麻煩。
但是也並不是所有的車輛都可以裝護板的。像某些車本身車輛的發動機倉空間特別小，車輛的排放量也比較大，比如一些皮卡，還有就是某些燒柴油的車，因為柴油發動機機艙內的工作的時候温度其實還是比較高的，其次還有某些帶渦輪增壓的車輛工作的時候温度也確實是比較高。
這種情況下的話，如果車主自行安裝了發動機下護板，這樣的話，就會變動了發動機艙內原本的氣流構造，這樣的話就會導致車輛在開啓空調的時候，發動機艙內的温度異常升高，加快發動機艙內的電氣元件的老化，不利於車輛的使用。
還有一種發動機的構造，在設計車輛的時候，採用的就是下沉式發動機，在發生前方嚴重撞擊的時候，發動機會下沉，從而降低對車輛前排人員的二次創傷，但是如果安裝了發動機下護板，很有可能導致發生重大交通事故的時候發動機無法下沉，對事故人員造成二次創傷。
所以如果我們買了新車後，假如有考慮裝發動機下護板的話，一定定要分析下，到底會不會改變原本的氣流散熱的構造，尤其是要分析下，有沒有會影響到發動機艙的散熱問題，雖然這方面可能平時不覺得有什麼，但是如果去到到比較惡劣的炎熱環境中，肯定會造成部分元器件使用異常的情況。
至於大家擔心的車輛發生碰撞時發動機下沉，我的建議是購買樹脂塑料型的發動機蓋板，硬度適用，比較均衡。當汽車經過坑窪不平路面或石子路面時，容易使發動機底部的油底殼，啓動電機，變速箱等關重部件受到剮蹭和撞擊，嚴重時可能給這些關重部件帶來損傷，影響汽車正常運行。同時，也給車主帶來經濟上的損失。
所以，對未知的的路況，經常在外跑的車輛而言，給發動機裝一個護板，是能起到很好的防護作用的。裝上發動機護板後，即使受到撞擊或剮蹭，護板也能將受力進行分散，讓發動機，變速箱的傷害降到最低。同時，護板還能起到一定防水噴濺，擋泥沙的作用，使發動機表面更清潔，散熱效果也更佳。所以，安裝發動機護板是一舉多得的好事。可根據自身的經濟狀況，選用經濟適用的塑膠護板或強度更高的鈦合金護板。
總的來説，個人覺得裝一個護板比不裝好，當然了，各位車主朋友們可以參考我的建議，還是自己根據自身情況考慮分析要不要加裝，但是不管車輛有沒有安裝發動機下護板，都要謹慎駕駛，安全第一。
首先要肯定的是，新車如果沒有發動機護板是一定要安的。我和和朋友聊過護板的事，我認為護板在某種程度和ESP車身穩定系統有點像，平時你感覺不到它的存在，但它去能幫你避免小概率事件，進而避免不必要的損失。現在絕大部分車型在出場時就配備了發動機護板，但是也不排除部分車型為了節約成本而減掉這一配置。
相信很車主朋友都有類似的痛心經歷：開車上下馬路牙子的時候，亦或是在崎嶇不平的道路上行駛的時候，經常會聽到從車底下傳來“咔~咔~”的聲音，這其實就是我們經常常説的“刮到底盤”了，假如比較嚴重的話，以至於會傷害到車輛的油底殼和下面的各種管路等。如果而加裝了發動機下護板呢，就完全可以一定程度上來保護這些重要部分免受到過大的傷害。
此外，發動機下護板還可以在一定程度上防止泥沙、灰塵、石子和水等進入發動機艙內，從而從某種程度上可以達到保持車輛發動機艙內潔淨，並且還可以適當的減緩皮帶等部件的高温磨損。
還有一點是要我們留意的，如果發動機下護板選擇安裝鋼板的，而且一定要選擇原裝配套的，這樣的話原裝的發動機下護板，有預留排放機油口、濾芯更換口等，可以方便後續車輛的保養和維修。但是如果裝的發動機下護板跟是跟所買車型不配套的話，那麼後期保養的時候就需要將發動機下護板拆除來，維修保養後再安裝回去，就顯得非常麻煩。
但是也並不是所有的車輛都可以裝護板的。像某些車本身車輛的發動機倉空間特別小，車輛的排放量也比較大，比如一些皮卡，還有就是某些燒柴油的車，因為柴油發動機機艙內的工作的時候温度其實還是比較高的，其次還有某些帶渦輪增壓的車輛工作的時候温度也確實是比較高。
這種情況下的話，如果車主自行安裝了發動機下護板，這樣的話，就會變動了發動機艙內原本的氣流構造，這樣的話就會導致車輛在開啓空調的時候，發動機艙內的温度異常升高，加快發動機艙內的電氣元件的老化，不利於車輛的使用。
還有一種發動機的構造，在設計車輛的時候，採用的就是下沉式發動機，在發生前方嚴重撞擊的時候，發動機會下沉，從而降低對車輛前排人員的二次創傷，但是如果安裝了發動機下護板，很有可能導致發生重大交通事故的時候發動機無法下沉，對事故人員造成二次創傷。
所以如果我們買了新車後，假如有考慮裝發動機下護板的話，一定定要分析下，到底會不會改變原本的氣流散熱的構造，尤其是要分析下，有沒有會影響到發動機艙的散熱問題，雖然這方面可能平時不覺得有什麼，但是如果去到到比較惡劣的炎熱環境中，肯定會造成部分元器件使用異常的情況。
至於大家擔心的車輛發生碰撞時發動機下沉，我的建議是購買樹脂塑料型的發動機蓋板，硬度適用，比較均衡。當汽車經過坑窪不平路面或石子路面時，容易使發動機底部的油底殼，啓動電機，變速箱等關重部件受到剮蹭和撞擊，嚴重時可能給這些關重部件帶來損傷，影響汽車正常運行。同時，也給車主帶來經濟上的損失。
所以，對未知的的路況，經常在外跑的車輛而言，給發動機裝一個護板，是能起到很好的防護作用的。裝上發動機護板後，即使受到撞擊或剮蹭，護板也能將受力進行分散，讓發動機，變速箱的傷害降到最低。同時，護板還能起到一定防水噴濺，擋泥沙的作用，使發動機表面更清潔，散熱效果也更佳。所以，安裝發動機護板是一舉多得的好事。可根據自身的經濟狀況，選用經濟適用的塑膠護板或強度更高的鈦合金護板。
總的來説，個人覺得裝一個護板比不裝好，當然了，各位車主朋友們可以參考我的建議，還是自己根據自身情況考慮分析要不要加裝，但是不管車輛有沒有安裝發動機下護板，都要謹慎駕駛，安全第一。