現代快報訊（記者 劉偉娟）1 月 27 日，現代快報記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，新年伊始，鐵路建設部門全力推進各項工程進展。其中，滬蘇湖鐵路自開工以來頗受關注，日前該工程鮑山路塹首次爆破施工順利完成，標誌着鮑山路塹開挖正式啓動。此外，該工程蘇州段首個墩柱已經全部澆築完成。
△滬蘇湖鐵路走向示意圖。殷超 製圖
滬蘇湖高鐵正線全長約 163.8 公里，設計標準為時速 350 公里。全線共設上海虹橋站、松江南站、汾湖站、盛澤站、南潯站、湖州東站（納入湖杭鐵路工程）、湖州站 7 個車站，其中上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建中間站。
鮑山路塹工點全長 186.04 米，前接東苕溪特大橋，後接施家山特大橋，屬於高路塹開挖，最大開挖深度 34 米。施工過程中面臨多重困難，最近的建築物距離爆破點 51 米，爆破控制難度大，對爆破振動的控制技術要求高。" 5、4、3、2、1、起爆"，隨着爆破人員一聲令下，爆破員按下了起爆器，鮑山爆破開挖打響了新年的第一炮，標誌着此次施工順利成功。目前，項目整體工期有序推進。
此外，截至 1 月 22 日，滬蘇湖鐵路工程蘇州段首個墩柱已經全部澆築完成。滬蘇湖鐵路工程站前Ⅲ標段位於蘇州市吳江區，此次澆築的是該標段蘇湖特大橋盛澤橋段 242 號墩，該墩柱為斜坡式圓端型實體墩，墩身高 15.5 米，採用分段澆築成型的施工方法。為確保澆築順利，鐵路建設部門嚴格落實墩身工藝性試驗方案及技術、安全質量交底，確保首墩安全質量全面可控。鋼筋綁紮、模板安裝、混凝土澆築等每一道工序從嚴從細，保證了墩身的澆築質量。第一個墩身的順利澆築，標誌着滬蘇湖鐵路工程站前Ⅲ標項目施工取得了實質性進展，併為下一步快速推進施工進度創造了有利條件。
滬蘇湖鐵路位於上海市西部、江蘇省南部和浙江省北部這一片長三角核心區域，是連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道。建成後，將與滬杭客專、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構築起長三角核心區城際快速鐵路客運網絡，強化上海對長三角核心腹地的輻射功能，促進區域一體化發展。