如今國內汽車市場競爭十分激烈，而選擇大眾和豐田產品的消費者佔據多數，雖然這幾年大眾頻繁被點名，而豐田也是隔三差五鬧出“機油乳化”“機油增多”等問題，但會選擇大眾和豐田的消費者仍然不見減少。那麼買車究竟是買豐田，還是買大眾，成為了很多持幣觀望的消費者首選的難題。不懂車買豐田，半懂買大眾，買這三款車的人，多半是真的懂車。
第一款車型就是本田雅閣，市場定位中型轎車，而它對標的車型多以帕薩特、凱美瑞、君威等車型為主。如今現款銷售的雅閣已經是第十代車型，外觀造型不僅符合商務車的氣質，尾部採用的溜背造型更是討好了不少年輕消費者的歡心。
內飾佈局要比同價位的凱美瑞更加精緻，全系車型分別提供1.5T地球夢發動機和2.0L油電混動車型，1.5T版本在絕對動力輸出表現上令消費者滿意，194匹馬力配上CVT變速箱，動力隨叫隨到。在過去的2020年，本田雅閣多次月銷量突破2.4萬台，更加説明了國人消費者對這款車型的肯定，而且價格定位遠要比凱美瑞更加親民。
第二款車型是斯柯達科迪亞克。市場定位中型SUV，對標的車型自然是途觀L、昂科威等車型。雖然斯柯達是大眾的子品牌，而與途觀L之間的關係更像是表兄弟，但相比途觀L入門搭載1.4T渦輪增壓發動機，科迪亞克入門就擁有2.0T低功率186馬力，而且價格定位與途觀L保持着一致。
其次，科迪亞克採用MQB平台打造，無論是發動機，還是變速箱，就連底盤調校的風格都與大眾車型如出一轍，外觀造型年輕運動，內飾風格偏向家用佈局，空間大小足以滿足日常剛需。
第三款車型就是馬自達昂克賽拉。作為一款主打年輕消費羣體的車型，昂克賽拉市場對標的車型多以思域、菲斯塔、凌渡等車型為主。全新改款後的造型更加精緻，相比上一代車型有了明顯的改變，全系標配LED大燈，標配膝部氣囊，中控大面積軟性材質，再加上2.7米的軸距長度，滿足家用是沒有任何問題。全系車型提供1.5L和2.0L自然吸氣發動機可選，相比同價位小排量渦輪增壓發動機，昂克賽拉動力表現一般，但油耗經濟性十分出色，百公里平均油耗在5-6L。
在三款車型在不同市場均有着不同表現，雅閣銷量高，動力表現出色，深得國人消費者青睞。昂克賽拉因為顏值出彩，收穫了很多女性消費者，安全氣囊數量多，且內飾做工更加追求精益求精，只不過因為終端價格讓幅幅度不大，再加上絕對動力不如思域，所以整體的市場銷量中規中矩。最後一款的科迪亞克，可以説是“最冤枉”的德系SUV，配置與途觀L基本一致，而同價位能夠買到2.0T低功率，但只能夠買到途觀L1.4T，終端市場已經給予價格優惠，但始終不見銷量增長。
人無完人，車無完車，這三款車説不上完美，但其優點絕對大於缺點，大家在選擇車型的時候，不妨多比較一番。對於這三款車，大家怎麼看？歡迎在評論區留言。