説起捷達相信大家都不陌生吧，作為大眾旗下的老將，捷達也算是承載了不少80後的回憶。不過，今天小哥要説的不是捷達這款車型，而是捷達這個品牌旗下的車，它的名字叫做 捷達VS7。這款車的定位為中型SUV，售價在10-15萬區間，倒也符合品牌走性價比路線的定位。
前臉的設計上，捷達VS7因為沒有大眾的束縛，呈現出青春的設計風格，符合年輕消費者的個性喜好，頭燈採用了大量折線設計，勾勒出充滿力量感的視覺效果。
捷達VS7的尺寸挺大的，又長又寬軸距又大，長度4624mm，寬度1841mm，軸距達到了2730mm，同時側面的設計也儘可能地去拉寬視覺感受，看起來就跟途觀L一樣。18英寸的輪胎也很好的展現了整車的精緻感。
車尾方面，捷達VS7顯得非常厚實，該車採用了稜角分明的尾燈設計，加上下方的鍍鉻飾物，車尾營造出了不錯的視覺效果。
內飾的設計上捷達VS7把大眾最好的設計元素和硬件都拿了過來，整個內飾規整又高級，車機系統的功能也非常強大，前後都帶有倒車雷達，大眾的觸控空調面板也配備給了捷達VS7。不過有高配置那就得從其它地方節省成本，那就是內飾的用料，我聽過不少車主吐槽VS7內飾的塑料感太強。
座椅的設計比較薄，給後排乘客掏出了一些空間，不過這也導致VS7的座椅相對於日系車來説會有些硬，同時座椅兩側的支撐太矮，側向的支撐力並不是很好，總之就是這個座椅並不是很舒服。不過VS7的配置確實是很高，連座椅加熱功能都有。
VS7的天窗我得單拎出來説，很多合資品牌，甚至包括大眾自己在很多車型上，雖然説自己有全景天窗，但是面積摳摳索索，但是VS7的天窗非常大方，基本上前後排全部都被覆蓋了，這才應該叫全景天窗，有些合資品牌那天窗只能説是大一點的普通天窗。
後排的空間表現也非常好，前排座椅被削薄外加很大的尺寸和軸距，捷達VS7的空間表現可以説是處在同級的領先位置，而且後排座椅比較舒服，配置也非常到位，後排的乘坐舒適度真的是超越了人們對於這個價格SUV的預期。
後備箱的空間對於日常使用或者帶孩子的玩具用品的話基本夠用，不過後排座椅放倒之後不能收進地板裏，巨大的落差對於大件易碎物品來説風險挺大的。
動力部分上，大眾最好最穩定的東西捷達全拿來了，EA211的1.4T明星動力用150馬力，250牛·米的優秀數據讓VS7即使尺寸不小動力也足夠輕快，而在大眾，這台發動機一般是搭配7速雙離合變速箱，但是在捷達VS7上，更穩定的6AT打消了用户對於穩定性的顧慮。
個人覺得捷達VS7有着時尚的外觀與內飾以及豐富的配置，滿足家用沒有任何問題。而寬敞的空間也能保證車上每一個人的旅途體驗。更重要的大眾在主流車型上最出色的1.4T，和極其穩定的6AT組成了VS7的動力，既有強勁動力，又有穩定皮實的表現，對於擔心雙離合穩定性的朋友，VS7提供了一個新選項。
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