裕豪為何買了台飛度，除了沒錢還有什麼原因？

相信大部分人眼中，裕豪都是個熱愛漂移、只喜歡後驅馬力車的粗魯人。這樣的人，最後卻買了一台 飛度GR9做代步車，除了沒錢還有什麼原因呢？

還是老劇情，機緣巧合

作為車評人，我還是能比較清晰地把握自己的購車需求和喜好的。後驅、B級轎車、電動，我買車基本上限定在這幾個條件，最後是得買得起。然而Model 3依舊沒降到我的預期價格（我認為至少得降到19.9萬），小鵬P7開起來又不是我想要的那種感覺。

你可能會説五菱宏光mini EV不是也比較符合我的需求嗎？我還真考慮過，不過家裏不同意....説是開出來沒面子（然鵝本人並不在乎什麼面子，因為本來就沒有）。加上我確實又沒有用車的剛需，所以就想着等唄，抑或是等特斯拉降價也好，抑或是等我攢夠錢也好，抑或是等我有了用車剛需再説也好。

可事情來得就是這麼突然，2020年最後一天路過某個跨年情懷車展，又偶然得知有個賽車模擬器以及答題比賽，而我又偶然地贏了整個比賽....一等獎竟然是全新一代飛度GR9購車現金優惠好幾萬。當時從未想過自己會贏一等獎的我，結合飛度的保值率以及價格簡要分析....假如能便宜幾萬買來開一兩年再賣掉，也無疑是一筆起碼不會虧什麼錢的交易了。於是我購買人生第一台車這件事就這麼稀裏糊塗地展開了。

因為要三個月內兑獎，而且我只打聽到廣本第一店才有868潮享版現車，所以就去了。到了説是隻剩下一台塔夫綢白（就是最普通那個白色），其實我想要星河白，那白裏透着天空的淡藍看着非常高級，可是要訂車等排產還得加2000塊車漆費用，就作罷了。沒想到飛度也會有缺貨的問題，這會否和4S店賣這個沒錢賺有關？

所以最終，我買了一台前驅、A0級轎車、純燃油的飛度GR9，甚至還是台日系車。回想起之前，我每天在辦公室和同事宣揚純電動車多適合自己，還説花錢買廣州牌有多麼不值，也經常揚言JDM純屬“破爛”等觀點，現在卻買了一台GR9以及真金白銀競拍了一張兩萬大元粵A牌.....現在只想認真問自己一句“臉疼不?”。不過反正買車被同事調侃這種事我都司空見慣了，在我們這就連發型哥成為高貴的奧迪性能車車主這種事都能被調侃一番（手動滑稽）。

“被迫”買的車，意味着不香？

看來未必，這要從我原始的選車條件開始説起。我一直想買後驅車，純粹因為內心的一種執拗和情懷。實際上不極限駕駛日常代步，開前驅後驅也就轉彎半徑都點區別，GR9作為一台A0級車，轉彎半徑本身就夠小的了，所以後驅不後驅的，我暫時拋之腦後了。

至於為啥想要B級轎車呢，其實是我對空間和外觀氣場有要求，同時我也認為轎車能比SUV更有操控性。不過如果稍微不講理一些，飛度基本都能夠到這些要求。空間，不用我多廢話了吧。操控方面，飛度本身尺寸小重量輕有優勢，加上完善的機械素質，讓其成了一台實打實好開的小車。值得一提的是GR9這一代轉向甚至有點高級感，這點真的很加分。

那為啥我當初曾下定決心要買電動車呢，這和我生活場景有很大關係。家裏有充電條件，如果買電動車四捨五入幾乎可以忽略用車的能源費用，後期也沒什麼維護保養費用。

除了省錢，比起老是盯着油價走勢以及找油站加油，回到家懟上就充電，無需接觸陌生人（比如加油站工作人員）的這種補能方式，也更加適合我這樣有輕微“社交恐懼症”的人。而且我也相信電動車的OTA功能能讓我對車保持很長一段時間的新鮮感，讓我不輕易會有想要換車的衝動。如果不換車，那電動車保值率低的問題也順帶可以忽略了。

飛度作為一個燃油車，顯然是提供不了“回家插上電，老爸交電費”的體驗的。不過拿到手到現在平均下來6.7L/100km左右的油耗，加上40L的小油箱，每次加滿油也不到200塊，體驗還是可以的。

唯一讓我最肉疼的估計就是粵A牌了，本來想着買純電動牌照不花錢的，現在一下子兩萬花出去了買回兩張鐵皮......畢竟買車回來用，最重要是方便，老是想着自己的車啥時候能開，啥時候限行真的還不如不買。

關於"買發動機送車”這個梗

這句話在這一代飛度上仍舊適用，起碼在我這台次低配上是這樣。全車4喇叭、倒車雷達、倒車影像、自動大燈、電動天窗、四窗一鍵升降、電動座椅、座椅真皮、真皮多功能方向盤、座椅加熱、電子手剎、自動啓停、中控屏幕、鋁合金輪轂等等等等，反正就是大家都習以為常的配置，這台車都沒有，正所謂“要啥沒啥”。好歹我買的次低配還有配兩個薄如紙片的小喇叭，USB連手機還能聽音樂。

不過反倒是這種感覺，能給我“窮開心”的快樂。當一台幾萬塊的車開起來機械素質特別完善，整車卻幾乎沒有什麼配置的時候，會給我一種“錢全花在刀刃上”的感覺。同樣的成本，廠家把它們花在了內在的機械層面，而不是花在表面。

當然了，一台車開起來很完善成熟體驗好，同時整車配置又多又好用當然是最好的。但在有限成本內，想要兩頭都讓廠家兼顧，顯然是違背客觀規律的。所以我更偏向於本田在飛度上這種做法。起碼這車齋得真誠，還伴隨有小進步。GR9從以前GK5的又吵又顛進化了一些，底盤還算是有那麼點質感了。隔音當然還是很差，不過也確實比以前進步了一點點。總的來説環境隔音還算不錯，就胎噪還是很大而已。日常市區代步，重在油門響應好、動力線性和車身靈巧，這些GR9都做得很好。

準備改還是推下海呢？

（那個安卓中控屏我爸自己跑去加裝的......）

一方面我喜歡GR9人畜無害的萌楊樣，另一方面我又不想在它上面花什麼錢，畢竟是想着純拿來代步的（坐等打臉）。

回到文章開頭，雖然説我是很喜歡開快車，可是我這方面的慾望和激情已經全部投入到了模擬賽車當中了，對馬路上的街車真的沒有那麼多執念了。説了這麼多廢話估計大家也看膩了，那下一期我就做個乾貨，給我的8萬68潮享版飛度做個性能測試給大家看看吧。

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