還記得2020年下半年，新一代飛度和它的姊妹篇LIFE先後上市，飛度換代之後的幾個月屢破萬輛大關，讓人不禁感嘆，那個買發動機送車的飛度又回來了，可好景不長，就在剛剛過去的2月份，飛度售出3494輛，LIFE售出3269輛，結果豐田家的致炫拿下了7089輛的成績，超過了本田雙煞的總和，這絕對讓本田顏面掃地。
深究致炫熱銷的原因，不外乎兩點，一個是產品優勢，致炫包括普通版本和致炫X跨界版，在飛度換代之前就已經提前拓展了市場空間，致炫X以更接近SUV的造型迅速博得市場認可，這其中女性朋友佔據了大多數，它的外形相當炫酷，可以看出底盤比普通版抬高了不少，進一步提升了通過性。
全系標配LED遠近光、LED日行燈，尾部示寬燈也是LED光源，這種消費者看得見的配置，致炫X做到位了，車身四周增加燻黑大包圍，車頭、車尾也有明顯的運動化改造痕跡，給與消費者的視覺衝擊力還是相當強的。
另外還配備了胎壓報警、上坡輔助、倒車雷達、倒車影像、USB接口、多功能方向盤，以及高配升級8英寸觸控屏和原廠互聯映射等功能，雖然配置方面與飛度和LIFE相比沒有太大優勢，但消費者對於這種經濟型小車的訴求並不高，滿足基本需求，甚至後期改裝升級的空間也很大。
普通版致炫則是走温馨路線，外觀與致炫X有着截然不同的風格，前臉兩撇大鬍子相當個性，車身也相對矮了不少，對於追求樸素的朋友來説，普通版本才是最好的選擇，配置方面跟致炫X沒有太大差距，只不過最低配的領先版取消了LED遠近光，改為鹵素光源，同時得益於比飛度更寬的車體，其內部橫向空間要更加出色。
一個是價格優勢，致炫全系共有7款車型，指導價為8.58-10.38萬元，與飛度高度吻合，不過它的終端優惠力度卻相當可觀，很多地區給出了超萬元的優惠刺激，尤其是針對1.5L CVT領先版，會通過增配9英寸觸控屏和鋁合金輪轂的方式提升性價比，這種策略純粹就是為了走量的，當然消費者也肯定不會拒絕加量不加價的致炫。
現在的小型車市場，已經進入一個合資看價格、國產看配置的時代，飛度和LIFE是在走精緻化路線，尤其是LIFE，僅僅推出4款車型，意圖是重點打造爆款，但實際市場反響並不理想，在消費者眼中，這類小車的作用就是日常代步，價格才是最重要的，很多配置其實都可以給價格讓路，適當犧牲掉。
飛度和LIFE的策略則有些孤芳自賞，經常出現零優惠、加裝飾等缺乏誠意的銷售方式，而且曾經以高性能著稱的1.5L發動機，對於消費者的吸引力也在逐漸走下坡路，在純粹型代步工具的選擇上，我們似乎越來越理性了，另一方面，在10萬元區間，還有大把緊湊級轎車值得考慮，換做是你，會做出怎樣的選擇？