日本車在社會上的印象一直是皮包結實，品質好，沒什麼問題，但是，説到越野，日系車也不容小覷，最優秀的是眾所周知的豐田霸道普拉多、日產野生動物園等，但是，越野車的越野性能卻毫不遜色，我是三菱旗下的帕傑羅，是純粹進口的V6硬件，日本的性能比肩強，但是看了內部內飾後，網絡用户：應該賣不出去，來看看這輛車的具體表現吧。
今天介紹的這個車型是中期車型帕傑羅，首先從外觀方面看，上一代車型的變化不是很大，只是加入了更多的時尚元素，帕傑羅的整體外觀設計已經多年沒有改變，加上裝飾看起來更適合流行，雖然引起了大眾的注意，但不得不説帕傑羅仍然走着令人滿意的路線，因為現在的社會愛越野的人不足。
雖然帕傑羅的外觀沒有太大的變化，但是新加入的鍍鉻裝飾和更硬的線變成了稍微年輕的形狀，前置引擎的金色“帕傑羅”標誌和其他不同，三菱的菱形標誌也是金色的，非常有珍貴感，顯示着那個獨特的身份。
所有類型都採用了氙氣光源，這個稍微深入一點，同一級別的其他車型都在使用LED光源，但帕傑羅依舊，不得不説有點太舊了，但是對於喜歡純粹越野的朋友來説，這個完全可以接受。
內部內飾的設計很多人都希望，內部內飾是10年前的設計，所以完全沒有革新，材質有很多變化，我很高興，被網民吐槽最多的是方向盤，但是，多功能按鈕集中在手柄上使用非常方便，中控是把9英寸的中控面板放進去使用，室內裝飾沒有那麼晚，中式的中控配置依然很穩定，大尺寸全景天窗是全系統的標準裝備，其自動前燈和真皮座椅全部配備，配置表現不乾淨，最有價值的是車內裝有氣場燈。
雙炮筒式儀表板的設計加入了許多動感時尚的元素，總體上比較簡潔，效果明顯，中間是黑白顯示器，有現實的輪胎壓和耗油量數據等信息，可以直觀地向司機反饋，中控台下面有手機的無線充電功能嗎？還是比較人性化？唯一不足的是手機儲物櫃的體積小
方向盤的材質是真皮質的包裹，也有木紋的材質，手的感想很棒，只是舊的內部內飾造型不能強調高級感。
車身的尺寸沒有太大變化，軸距也是標準的中型車的軸距，空間表現依然很好，因為打開窗户的尺寸大，所以內部空間看起來很大。
動力依然是全3.0L的自然吸氣6缸發動機，與此相匹配的仍然是5速手一體變速器，其最大輸出功率為174馬力，扭矩可達255牛米，這也是很多越野達人選擇的理由，新的帕傑羅的強力攻擊，其越野性能始終很強，30萬的純進口有什麼表現？
綜合來説這隻山貓的型號帕傑羅的綜合實力還比較強，只是舊式的內飾讓很多人看着退卻，大帥還是很期待，帕傑羅後續車型變更後，純進口價格比也相當高，對此，大家對越野硬漢有什麼看法？歡迎以下評論。