自長城與寶馬“聯姻”組建了光束汽車後，根據此前的規劃，MINI即將迎來國產化新時代，而長城旗下部分車型則可藉助最新純電平台進行打造，可以看出兩者之間的合作是為了實現廠商資源共享與優勢互補，實現雙方合作共贏。
光束汽車自2020年開始建設，時隔2年之久並無任何動靜。最近，預計2022年5月實現量產的MINI 國產試裝車出現在國內街頭，因此引來鍾愛MINI的買買君與公司眾多MINI車迷的一片熱議，它的橫空出世，勢必要與吉利聯合奔馳共同打造的Smart純電車型展開激烈廝殺。
回顧MINI這個汽車品牌，它作為英國曾經的國民車，不僅擁有廣泛的羣眾基礎以及悠久的品牌歷史 。該品牌的MINI、MINI COOPER S、MINI JCW等車型，外觀方面設計得十分時尚可愛，這款國產MINI也沿用MINI家族出色的設計，確實能吸引到不少年輕消費者的眼光。
車身側面是該車最美的地方之一，隆起的輪拱部分得恰到好處，營造出修長且動感的車身姿態，優雅的車身腰線從前翼子版除貫穿前後，而大尺寸燻黑輪轂的加入讓整車加入濃厚的運動氣息。
車尾與前臉部分前後呼應，並沒有採用過多的設計元素進行點綴，尾燈部分並沒有採用時下流行的貫穿式尾燈設計，分體式大燈彷彿時刻提醒大家這始終是傳統的MINI車型。值得一提的是，兩側尾燈使用燻黑式條進行連接，整車把運動氣質展現的淋漓盡致。
新車中控部分相比舊款車型並沒有發生較大的變化，依舊保持着老款車型的圓形儀表盤，中控功能區域按鍵佈局十分簡潔，非常符合當代年輕消費者的審美觀念。
高亮度液晶儀表盤與HUD抬頭顯示屏的加入，從視覺方面呈現出濃厚的科技感，相比老款車型確實是得到質的飛躍。
隨着90後逐漸成為消費市場上的主力軍，年輕消費者羣體有意選擇個性兼具體面的車型，而國產化後的MINI 無疑是當代年輕人值得選擇的車型之一。不過，隨着兩廂車型競爭越來越激烈，該車不僅要面對國產品牌的競爭，背靠吉利與奔馳的Smart車型都會搶佔部分市場份額，畢竟吉利與奔馳的品牌力與知名度並不輸長城與寶馬。
參考目前19.89萬元起售的進口MINI售價，買買君猜測國產MINI 售價將會進一步下探，起售價或在18-20萬元左右，依靠着既有誠意又有競爭力的價格有利於提高該車的整體銷量。
對於擁有MINI情懷的消費者而言，這款國產的MINI 定位也許不如目前MINI品牌進口車型，但國產版本將成本大幅降低，使得該車擁有較高的吸引力，仍然是MINI玩家們的重點考慮對象之一。