後來者到底能否居上？東風日產Ariya市場競爭力分析

　　不知等了多少年，日產純電動SUV終於登陸中國市場。9月27日晚，東風日產Ariya正式公佈了其27.28-34.28萬元的售價。而在大眾、豐田、本田早已完善的新能源車佈局之下，日產想通過Ariya搶一塊蛋糕，到底行不行得通?

　　在售價公佈的同一時間，東風日產公佈的購車權益讓我們眼前一亮。在限時尊享權益中，定購長續航版車型可享價值2萬元的權益包。也就是説，消費者購買長續航頂配版車型，僅需花費26.48萬元;而高性能四驅版車型，官方指導價為32.78萬元，現在定車的消費者可享受限時尊享權益和額外購車補貼，單獨購買高性能四驅頂配版僅需要29.78萬元。那麼針對這一價格，對標大眾ID.4兩款純電動SUV，是否更具優勢?

　　從價格上來説，東風日產Ariya最頂配版車型綜合補貼後裸車價格為29.78萬元，而上汽大眾ID.4X價格為28.6288萬元，一汽-大眾ID.4CROZZ售價為28.73萬元。

　　對比車身尺寸來看，東風日產Ariya有着4603、1900和1654mm的車身尺寸，軸距為2775mm。對標車型ID.4 X車身尺寸分別為4612、1852和1640mm，軸距為2765mm;ID.4 CROZZ的車身尺寸分別為4592、1852和1629mm，軸距為2765mm。綜合對比來看，東風日產此次推出的Ariya在車身尺寸上，還是有着較大的優勢，畢竟作為一款緊湊級SUV，車內空間的表現還是消費者比較在意的細節。

　　而在動力系統上，三款車均採用純電驅動電機，對比三款售價相近的車型，東風日產Ariya電動機總輸出功率為320kW，峯值扭矩達到了600Nm，在三款車當中最為強勁。ID.4 X車型，採用的電動機最大綜合輸出功率為555kW，峯值扭矩為472Nm;而ID.4CROZZ驅動電機最大總功率也同樣為230kW，峯值扭矩僅為460Nm。性能表現上，東風日產Ariya四驅高性能頂配版車型有着最為強勁的表現，在加速體驗上會勝過另外兩款對標車型。不過，足夠強勁的性能表現，讓Ariya在續航上的表現有些劣勢，最大續航僅為533km。

　　再看配置部分，其實整體來説，三款車的配置相差並不太大，如主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部安全氣簾、ABS防抱死、EBD制動力分配、EBA剎車輔助、ASR牽引力控制、ESC車身穩定系統、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警等基礎主被動安全配置都是十分的齊全。

　　對比三款售價相近的車型，東風日產Ariya四驅高性能頂配版，作為該系列產品的最頂配版本，配置自然也是直接拉滿，不過外觀上配備的20英寸輪圈，就沒有其他兩款車採用的21英寸輪圈能凸顯運動氣息。

　　其他配置方面，Ariya配備的是胎壓顯示功能，相比於胎壓報警要更為直觀。另外，如車道居中保持、後方碰撞預警、方向盤記憶、12.3英寸液晶顯示屏、12.3英寸中控屏、LED前霧燈這些配置，都要比另外兩款車更為全面。

　　不過，Ariya在輪胎上的配置以及內部氛圍燈、後排獨立空調上，不如兩款對標車型。而綜合來説，三款車還是各有個的特色。

　　最後再説會設計，其實對於造型搭配來説，不同的消費者會有着不同的審美需求。東風日產Ariya採用了東方美學的設計理念進行打造，車頭上封閉式處理的進氣格柵內部融入現代科技元素。而車頭細節上，新車還在車身兩側搭配了流光飛羽大燈組，細長的造型在內部用LED光源點綴，凸顯出該車純電動車的特殊身份，並且在夜間提供更為顯眼的辨識度。

　　內飾方面，全新東風日產Ariya的造型以及佈局搭配，完全打破了整個日產品牌的設計理念。首先最為直觀的，在主駕駛以及副駕駛中央，取消了傳統的中央扶手以及中控台，取而代之的是一個可以前後移動的扶手箱，空間上的表現更進一步提升。

　　另外，新車還配備有貫穿式的液晶顯示屏，正如上面所提到的，內部集成了大量應用以及功能，賦予該車更富有科技感的用車體驗。

　　總結：其實綜合來説，東風日產Ariya的到來，相對來説確實是晚了很多，對標大眾的兩個ID.4系列產品不論是產品知名度還是口碑方面，Ariya都不佔有優勢。不過好在，Ariya上市的優惠政策以及足夠豐富的配置表現，還能扳回一局。不過，最終的銷量表現，還是需要交給消費者來驗證。