【有車以後 實測】海豚作為比亞迪海洋家族裏的“小老弟”，憑藉個性設計以及小資品質，受到了不少年輕人的歡迎。對於電動車而言，續航紮實與否一直都是大家非常關注的點，那我們本期的光電測試就要對這隻小海豚下手了！
光電測試即把一款電動車從100%滿電狀態開到完全沒電趴窩，挖掘車輛真實續航能力的極限測試，車輛在測試期間的各項參數會被實時記錄並分析。
我們的光電測試分為模擬市區的【中低速光電續航測試】和對電動車非常苛刻的【高速光電測試】，不同的測試可以給出消費者更為準確的數據，以便大家在購車時候可以做到心中有數。
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中低速光電續航測試
中低速光電測試的路線為廣州環城高速，單圈約60公里，全程均為柏油路面，北環限速100km/h，東南西環限速80km/h。廣州環城高速在上下班高峯期時車流量較大，部分路段會發生擁堵，但閒時相對暢通，基本模擬了市郊路況。
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測試準備
測試開始前，我們將這台海豚充至滿電狀態，電量顯示為100%，此時的表顯續航里程為405km，與官方的綜合續航里程相同。
空調：2級分量，温度體感舒服即可
模式：經濟模式，最強動能回收
清零：小計里程清零
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測試方法
測試時包含司機在內車上共有兩人，兩人會在廣州環城高速上交替駕駛，避免因不同司機駕駛習慣的差異而影響測試準確性。車上兩位測試員會保持日常的駕駛習慣，嚴格遵守交通法規的同時，既不會過慢也不會過快駕駛，起步時也會與周圍車流保持同步。與此同時，車內人員諸如聽音樂、為手機充電等行為都是被允許的。
總之，我們會盡最大可能還原車主們在日常用車時的真實情景。測試開始後，每隔50km，我們會對續航里程、剩餘電量、平均電耗等數據進行一次記錄，以下為測試當天所得數據。
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中低速光電測試結果
在電量剩餘10%時，海豚的儀表會發出充電提醒，當表顯續航剩餘最後10km時動力會出現明顯下降。最終，在連續7.5小時、行駛了393.6km後，這台海豚徹底失去了動力，測試宣告結束。
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高速光電測試結果
【高速光電測試】中，我們按照此前【中低速光電續航測試】相同的車輛設置，但測試路線和方法有所不同。線路上，我們將沿廣珠西線高速，在廣州和珠海之間來回跑，最遠單程距離約110公里，平均時速將會控制在100km/h左右。安全起見，當車輛跑至表顯續航剩餘50km時，我們會終止測試並記錄行駛里程。
最終，車輛在測試進行到249km時，表顯剩餘續航掉至50km，高速續航測試結束。由測試數據可以推算出，海豚的實際高速續航里程為284km左右。
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總結
