在合資中型SUV市場，冠道憑藉性能強大的2.0T、寬敞的空間贏得市場認可，但相對更高的售價以及高市場熱度下的等車時長也讓很多消費者望而卻步。那麼追求動力和空間，還有其他優質之選嗎？當然！市面上其實還有很多綜合實力不俗的選擇，比如以下三款，同樣是中型級別，空間水平不輸多少，而且它們的高階動力裝備的2.0T也同樣不俗。
大眾途觀L
指導價：21.58-28.18萬
途觀L在整個合資SUV陣營內的名聲可謂“無人不知，無人不曉”，其多年來出色的銷量表現和過硬的市場地位有目共睹。目前主打的R-Line也是值得入手，整套設計風格在觀感上更注重活力和運動元素的表現，格柵中央位置特設橫向氛圍燈帶，搭配全新鋒鋭有神的燈組和下保險槓兩邊C型鍍鉻飾條，前臉極富辨識度。
車身尺寸方面，新款途觀L的長寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距達2791mm。動力則依然提供多又全的四套選項，包括高/低功率2.0T發動機、1.4T的PHEV插混版本。
車型小結：途觀L高效率的動力總成讓同級別的混動車型都要對它刮目相看，高質量的底盤表現也能讓車內的乘客感受到高級感。途觀這個系列在國內距今已經差不多走過了十餘個年頭，其一直在細分領域內都是名副其實的標杆級榜樣，面面俱到的產品力確實為人稱道。
斯柯達柯迪亞克
指導價：17.79-24.79萬
斯柯達是擁有濃厚德系血統的品牌，尤其是會和大眾共享發動機、變速箱、底盤等核心部件。而斯柯達的定位更親民，同一個級別的車型往往會比大眾便宜不少。目前斯柯達在國內市場的旗艦SUV柯迪亞克，可以説也是“平替途觀”的存在。而新款柯迪亞克採用了歐洲RS運動版車型的外觀運動套件，主要包括專屬的RS風格保險槓和擴散器造型的後保險槓，高配車型使用全新樣式的19寸輪轂，同時保留了柯迪亞克頗具辨識度的分體式大燈和直瀑式中網，相當符合年輕人的口味。
內飾依然是來自功能至上的德系內飾設計理念，與外觀套件呼應的新款RS運動方向盤，平底的造型很戰鬥，加上沿用了GT車型的一體式桶型運動座椅，非常年輕化運動化。動力方面，柯迪亞克的動力規格與燃油版途觀L如出一轍，日常使用低功率已經夠用，推動1.6噸出頭的車身直接輕快。
車型小結：就家用五座SUV來説，柯迪亞克可以做到稱職，造型符合主流審美，空間、做工、功能、駕駛體驗都是合資車該有的水準，但也挺難説這台車有什麼多大的亮點。但和途觀L比，同動力版本基本要便宜個2-3萬，和昂科威比，定價也要低個3萬左右。在市場端優惠後，也同樣精準地保持比兩個動力和尺寸相當的對手略低，且在一些舒適性配置上更加豐富。
雪佛蘭探界者
指導價：16.99-23.99萬
雪佛蘭探界者這款車推出市面已有不少時間，目前它主打價格下沉市場，16.99-23.99萬元的售價就能買到一款尺寸不小的中型SUV，性價比還是很高的。新車最大的亮點就是550T RS系列車型全面升級為輕混動車型，將通過搭載48V輕混動力系統提升行駛品質與燃油經濟性。探界者全系5座車型，妥妥的“大五座”。
探界者提供1.5T和2.0T兩套動力，後者2.0T動力（550T RS）全面升級為輕混動車型，動力總成由2.0T發動機與9速手自一體變速箱組成，其中發動機採用通用汽車三段式變缸科技，最大額定功率達174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500~4000rpm。在48V輕混系統的加持下，2022款探界者百公里加速最快可達7.9秒，百公里綜合油耗（WLTC）低至7.01升。
車型小結：在汽車競爭如此激烈的當下，不少的廠商都選擇將車型進行下探，而不是換代即停產，這既能減少成本，又能為廠商的價格佔位帶來更多的可能性，所以探界者的定位就一目瞭然了，假如你的預算稍微緊張一點，但又想要一款性價比較高的合資中型SUV，那它或許是個不錯的選擇。