寶馬獲八成司機許可 收集超12億公里真實行駛數據用於自動駕駛研發

根據澳大利亞汽車網站carsales的報道，寶馬的開發人員已經證實，他們正在使用來自客户的超過12億公里的真實數據池，來設計他們的下一代軟件和硬件。他們同時還表示，有五分之四的寶馬車主允許他們收集並使用這些數據。

新寶馬7系豪華轎車的項目經理Christoph Fagschlunger表示，寶馬過去三年一直在收集客户汽車的數據，不過他們得到了車主的許可。他證實，這些數據正被用於開發從下一代駕駛輔助功能到信息娛樂系統等軟件和硬件。

在獲得駕駛員許可的情況下，涉及參與的寶馬汽車在以下三種情況下會將數據包發送回寶馬位於德國慕尼黑的技術中心：車輛熄火時，發動機在怠速期間關閉時，電動汽車或插電混動汽車正在充電時。

寶馬的工程師解釋説，“我們只有在得到每個客户的許可後才這樣做——他們必須給予許可（原文they have to give it）——而且近80%的客户都會這樣做。”他同時表示，“通過這種方法，我們從客户車隊中增加了大約12億公里。它向我們展示了主動巡航的使用地點、車道控制、如何使用、系統是否退化以及客户是否願意使用它？”

Fagschlunger還描述了這些數據的一些統計細節，他表示擁有專業版導航的客户在整個駕駛的60%時間都在使用主動巡航控制，但轉向、車道保持的輔助只有36%，很多用户都關閉了轉向輔助。

寶馬將這些數據存儲在汽車中，然後通過簡單安全的移動連接將其從車輛發送到數據中心。“一輛正常使用的普通寶馬汽車平均一天會發送三四次數據，費用由寶馬承擔。它沒有太大容量，只有千字節。相機將其優化為10KB或非常小的東西，這就是Mobileye使用Roadbook創造良好結果的方式”，他説道。

“所以他可以説，從明天上午8:00開始，我想找到紐約所有配備V8發動機的5系車輛在紅綠燈處右轉，他們在這種情況下會看到什麼。然後他們可以清楚地過濾他們想要的任何東西，而不僅僅是大數據。”

從這位寶馬內部人士的話語中可以看到，寶馬汽車收集的駕駛數據豐富且具體，其中也不排除涉及敏感信息。值得一提的是，去年國內部分小區和場所禁止特斯拉進入，後者被指可能涉及敏感信息泄露。

在去年國家互聯網信息辦公室發佈了關於《汽車數據安全管理若干規定（徵求意見稿）》公開徵求意見之後，部分跨國車企表示將在中國建立數據中心，這其中包括了特斯拉、福特、寶馬、戴姆勒、日產、豐田、通用、大眾和Stellantis。在自動駕駛快速發展的當下，數據安全需要得到重視。