説道五菱，無人不知的車型必然是宏光，創業神器，性價比爆棚，常年銷量在MPV領域處於第一位，不管是個體工商户還是企業，五菱宏光幾乎無處不在。而五菱宏光，現在也在衝擊上一級的市場。
對五菱來説，提升檔次的第一步，就是從全新的產品線開始。從目前五菱汽車的產品架構來看，上汽通用五菱旗下在售15款車型，其中轎車只有一款五菱宏光MINI EV，走的也是低價國民小車路線。SUV又一款五菱宏光S3，MPV有三款，微面/微卡/皮卡這類“工具性”“實用性”更強一點的車型佔了10款，包括在MPV領域大放異彩牢牢佔據榜首，知名度極高的五菱宏光其實也屬於微面分類。
檔次和高端，看上去和五菱主打的“親民”以及“實用”“低價”有些許衝突，哪款車能扛起五菱的高端之路？五菱旗下檔次最高的是誰？
從價格來看，最貴的並不是最有檔次的。五菱在售的車型中，起售價格或者説入門門檻最高的是五菱EV50，售價10.8-11.98萬不等，這是一款電動車，電車的身份註定了它的售價不低，但和檔次就沒什麼關係了，因為它定位微面，從定位和設計造型來看，這車也是以實用和工具性為主，買一輛這車談不上檔次和高端。
其次起售價格第二高的就是五菱凱捷，售價8.58-13.48萬不等。第三高的就是五菱榮光EV，售價也上了8萬的門檻，指導價8.38-9.01萬，也同樣是電動車，電動車的成本限制它售價不會太低，但微面的定位，沒什麼設計感的車身，也註定了它和檔次高端不掛鈎。
所以不管是從定位，還是從售價來看，五菱汽車旗下，能談檔次二字，且目前檔次最高的，應該非五菱凱捷莫屬了。
進入了新的消費時代，不少車企一面想要拓寬產品矩陣，轉變形象，提振銷量，一方面又不想放棄原有的“羣眾基礎”，越來越多的車企都開啓了雙車標戰略，比如榮威，又比如五菱汽車。不過和榮威等品牌的扁平化不同，五菱汽車的雙車標就容易辨認得多，依舊保持了立體的浮雕設計，只不過將紅色車標轉變成了更有質感的銀色，視覺效果瞬間拉滿，檔次感油然而生，再次證明了論車標五菱汽車設計的確是走在了前沿，可高端可親民。
而五菱凱捷，就是五菱銀標旗下的首款車型，也是品牌發展史上的重要里程碑，它的到來標誌着五菱汽車全球化以及高端化戰略佈局的建立開啓，而且從目前銷量數據和排名位次來看，五菱凱捷的高端是備受消費者認可的，2個月累計銷量超1.3萬輛，平均一天賣出225輛。五菱凱捷的成功也證明了，五菱也是可以談高端和檔次的，凱捷只是一個開始，近日五菱銀標又一新車曝光，作為首款SUV車型，命名為五菱730S，應該會給消費者帶來更多的驚喜。